Cara Merawat Dapur Pacu Kendaraan Anda

Agar kendaraan Anda selalu dalam keadaan prima dan nyaman dikendarai maka pastikan bahwa dapur pacu kendaraan Anda selalu dalam keadaan yang prima juga.Untuk itu diperlukan pengecekan yang teratur untuk memastikan bahwa tidak ada masalah dengan dapur pacu tersebut.

Cara yang paling mudah adalah dengan mendengarkan suara mesin dan menganalisa suara-suara yang berasal dari dalam mesin kendaraan Anda.Jika suara mesin terdengar berisik dan tarikannya kurang lancar biasanya sumbernya adalah berasal dari klep(untuk mesin 4 tak).Jika terjadi hal seperti ini,setel katup sesuai dengan rekomendasi pabrik.Jangan terlalu membuat suara sehalus mungkin tetapi klep disetel terlalu rapat,hal ini bisa menyebabkan mesin menjadi cepat panas.

Perhatikan kondisi minyak pelumas,jika oli baru diganti maka sebaiknya perhitungkanlah jarak tempuh yang telah ditempuh atau yang akan ditempuh.Jika ternyata telah melewati batas maksimal atau dikhawatirkan akan melewati batas maksimal maka sebaiknya oli diganti saja.Pelicin yang digunakan juga harus sesuai spesifikasi dan sebaiknya pakailah pelicin yang mudah dicari.

Untuk kendaraan 2 tak lihat kinerja pompa oli samping.Bagian ini sering bermasalah dan tiba-tiba saja tidak aktif,kotoran yang biasanya dari tabung oli bisa mengganggu gigi pomnpa oli.Jika ada tetesan oli di lantai ,ini berarti ada kebocoran yang bisa disebabkan karena paking bak mesin yang koyak.Jika kendaraan Anda menggunakan kopling manual,lihat kampasnya dan jika ternyata ada tanda-tanda selip dan sulit pindah gigi sebaiknya segera diganti.

Bersihkan karburator dari air dan kerak kuning di mangkok karburator,dan juga kerak putih akibat penguapan bensin.Jika kotoran-kotoran ini tetap dibiarkan maka bisa menyumpal lubang spuyer.Cuci saringan udara supaya aliran udara yang masuk ke karburator menjadi lancar.Jika kendaraan Anda dalam keadaan dilepas filternya,sebaiknya dipasang kembali terutama jika hendak melakukan perjalanan jauh.Kemudian kuras tangki bensin dan oli samping jika kotor,termasuk juga selang dan saringan bensin.

readmore »»  

Cara Membersihkan Fuel Injector

Saat ini Injeksi bahan bakar yang terdapat pada mesin mobil merupakan salah satu komponen mesin yang paling kritis atau rentan terhadap kerusakan.Oleh karena itu menjaga bahan bahan bakar tetap bersih adalah hal yang sangat penting agar mesin tetap berjalan optimal dan berkinerja baik,bahan bakar irit dan mengurangi dampak emisi gas buang yang berbahaya.

Sistem injeksi bahan bakar biasanya mengalami masalah yang disebabkan karena bahan bakar kotor atau tercampur air sehingga menghasilkan endapan kotoran dan karat.Untuk itu Anda bisa membersihkan injector bahan bakar dengan tiga macam cara yang berbeda.Cara paling efektif adalah dengan menambahkan fuel injector cleaner ke tangki bahan bakar kendaraan Anda.

Cara kedua untuk membersihkan injector bahan bakar adalah dengan "On-Car fuel injector cleaner".Metode ini menggunakan bahan bertekanan tinggi,beracun dan mudah terbakar sehingga memerlukan pengetahuan tentang mekanik yang cukup memadai agar tidak terjadi hal-hal yang tidak diinginkan.

Cara terakahir dan paling efektif adalah dengan membawa kendaraan Anda ke bengkel atau montir yang memiliki pengetahuan dan peralatan yang lengkap untuk membersihkan dan menguji sistem injeksi bahan bakar.Biasanya montir akan melepas injeksi bahan bakar lalu membersihkannya dengan "fuel injector Cleaning Off Car" menggunakan "Injector Cleaning Machine".Kemudian dengan menggunakan mesin tersebut juga bisa dilakukan pengujian injector untuk memastikan bahwa injector masih berfungsi dengan baik.Jika ternyata ditemukan kerusakan pada injector maka mekanik bisa mengganti injector tersebut dengan injector yang baru dan biayanya cukup mahal.

Jika Anda ingin mencoba menggunakan  "On-Car fuel injector cleaner" maka berbagai langkah harus dilakukan untuk memastikan hasil yang aman dan efektif.Dalam kondisi mesin mati dan tidak ada percikan api,lepaskan saluaran bahan bakar yang diperlukan dan siapkan tempat penampung yang diletakkan dengan benar untuk menampung bahan bakar yang tumpah.Sebaiknya lepaskan pompa bahan bakar terlebih dahulu agar tidak menyebabkan kode kesalahan dalam komputer kendaraan Anda.

Dengan mengenakan pelindung mata dan kulit,hubungkan wadah berisi pembersih pelarut bertekanan ke injector.Hidupkan mesin dan biarkan pelarut mengalir ke injector,setelah pelarut benar-benar masuk ke dalam injector lalu matikan mesin.Lepaskan semua peralatan pembersih lalu pasang kembali saluaran dan pompa bahan bakar.Kemudian hidupkan kendaraan Anda dan lakukan test drive untuk untuk memastikan efektifitas pembersihan,jika diperlukan ulangi proses pembersihan sampai injector benar-benar bersih dan berfungsi optimal.

readmore »»  

Mengenal Pompa Bahan Bakar

Tangki bahan bakar umumnya terletak di bagian mobil yang jauh dari mesin maka pompa bahan bakar diperlukan untuk menarik bensin dengan gas menuju mesin.Ada dua jenis mekanisme yang digunakan dalam mobil yaitu karburator mobil dan elektronik fuel injektion.

Karburator adalah mekanisme pengiriman bahan bakar yang menggunakan prinsip vakum sederhana untuk mengalirkan bahan bakar ke mesin.Vakum yang sama menyedot campuran udara dan bahan bakar ke mesin dan juga menyedot bahan bakar sepanjang jalur menuju mesin.Namun bantuan tambahan diperlukan sehingga karburator mesin memiliki pompa bahan bakar mekanik.Biasanya karburator mobil terletak disamping mesin.

Sedangkan elektronik fuel injektion adalah sistem pengiriman bahan bakar dengan cara menyemprotkan kabut halus dari bahan bakar ke dalam ruang mesin.Sebuah komputer mengendalikan sistem dan erat kaitannya dengan faktor-faktor seperti posisi throttle,rasio udara bahan bakar dan pemantauan isi dari knalpot.Karena sistem ini tidak menggunakan vakum untuk menarik bahan bakar sepanjang garis maka pompa bahan bakar harus berada di dalam atau disamping tangki bahan bakar.Pompa bahan bakarnya didukung dan dikontrol secara elektronik sehingga kadang-kadang sistem operasinya bisa diidentifikasi dengan lembut melalui suara dengungan mantap dari belakang mobil.

Seringkali terjadi kegagalan pompa bahan bakar terutama pada mobil yang menggunakan elektronik fuel injection.Ketika terjadi kegagalan operasi maka mobil menjadi sulit hidup atau tidak bisa start.Kegagalan pompa bahan bakar bisa diverifikasi dengan cara memeriksa sistem pengiriman akhir bahan bakar.Jika tidak ada bahan bakar yang dikirim ke mesin,kemungkinan besar pompa bahan bakar mengalami kegagalan operasi.

Mengganti pompa bahan bakar elektronik bisa menjadi pekerjaan yang rumit.Pada beberapa mobil,pompa bahan bakar terletak di lokasi yang mudah dijangkau dari kolong mobil.Sedangkan mobil jenis lain memiliki panel yang bisa diakses dari dalam mobil yang bisa dilepas sehingga pompa bahan bakar bisa dijangkau.Ada juga jenis mobil yang memiliki tangki bahan bakar yang harus dilepas dan diturunkan terlebih dahulu agar bisa diakses sehingga membuat pekerjaan ini menjadi tambah lama dan cukup melelahkan.

readmore »»  

Cara Mengatasi Gangguan Lampu Isyarat

Gangguan-gangguan kecil yang terjadi pada mobil Anda terkadang kurang dihiraukan.Gangguan-gangguan kecil tersebut misalnya terdapat pada lampu isyarat mobil Anda.Gangguan-gangguan seperti ini umumnya mudah didetekasi,namun jika gangguan-gangguan ini kurang diperhatikan atau dibiarkan saja terkadang bisa berakibat fatal bagi kesehatan mobil Anda.

Jika lampu isyarat terlihat berkedip-kedip atau menyala sebentar saat Anda sedang mengendarai mobil,ini mungkin diakibatkan oleh mesin yang kekurangan minyak pelumas,tekanan minyak pelumas terlalu rendah,lampu pada kotak peringatan rusak,atau sistem listrik antara lampu dan kontak peringatan yang berhubungan dengan badan mesin sudah rusak.

Agar mesin mobil Anda tidak mengalami pemanasan yang berlebihan atau untuk menjaga dudukan-dudukan mesin agar tidak hancur maka pemeriksaan harus segera dilakukan.Untuk melakukan pemeriksaan bisa dilakukan dengan cara mematikan mobil Anda terlebih dahulu.Kemudian periksa jumlah minyak pelumas dengan menarik tongkat pengukur atau deep stick.Jika ternyata volume olinya kuarang segera tambahkan dengan oli baru secukupnya.

Sedangkan untuk mengetahui bahwa kontak peringatan berada dalam keadaan baik-baik saja,Anda bisa melakukan pengecekan dengan cara sebagai berikut:

• Putar tombol lampu isyarat ke posisi ON,pada posisi ini lampu isyarat harus menyala.
• Lepaskan kawat dari terminal tombol yang berada pada blok mesin.
• Jika lampu mati berarti tombol tersebut sudah rusak,namun jika tetap menyala bisa dipastikan bahwa telah terjadi korsleting pada rangkaian listrik antara tombol dan lampu peringatan.
• Alangkah baiknya jika mobil Anda dibawa ke bengkel untuk pemeriksaan lebih lanjut.
• Jika kerusakan terdapat pada pompa minyak pelumas,maka berarti tekanan minyak telah berkurang dan ditandai dengan lampu isyarat akan menyala terus.
• Dalam posisi ini,Anda tidak boleh memaksakan untuk terus menyalakan mesin karena mesin bisa rusak karena terlalu panas.
• Hal yang harus Anda lakukan adalah memasang persneling pada posisi netral,kemudian tarik kendaran Anda ke bengkel terdekat.

readmore »»  

Cara Mengatasi Mesin Mobil Tidak Mau Hidup

Terkadang ada situasi dimana mesin mobil kita tidak bisa dihidupkan.Jika Anda menemui situasi seperti ini sebaiknya jangan panik,yang perlu Anda lakukan adalah tetap tenang dan berusahalah untuk mencari tahu dan mengatasi masalah yang terjadi.Coba anda ikuti saja prosedur yang akan diuraikan berikut ini.

Jika kondisi mesin Anda sedang bagus,kompresinya bagus,timing pengapian serta klep juga tepat,maka yang diperlukan untuk menghidupkan mesin dengan gampang adalah jumlah campuran bahan bakar dan udara yang tepat serta percikan api dari busi yang cukup.Agar dihasilkan percikan api yang cukup ditentukan oleh kondisi accu,karena dinamo starter memerlukan arus yang sangat besar.Sistem pengapian terkadang tidak mendapatkan cukup energi listrik sehingga sering terjadi dimana mesin yang sulit dihidupkan tiba-tiba saja bisa hidup begitu kunci kontak dikembalikan ke posisi ON,sementara mesinnya masih berputar.

Pada saat mesin mogok atau tidak mau distarter namun bisa dihidupkan dengan mudah dengan cara didorong,maka hal pertama yang perlu dilakukan pengecekan adalah kedua terminal accu atau kepala accu.Di bagian ini sering terdapat endapan yaitu di bagian dalam konektor kabelnya.Endapan ini harus dibersihkan dengan sikat kawat atau diamplas.Sedangkan kotoran yang terdapat dibagian luar bisa dibersihkan dengan air hangat.Cara tes cepat untuk mengetahui terminal kotor adalah dengan memutar kunci kontak ke posisi start selama lebih kurang 10 detik.Coba Anda sentuh dengan tangan,maka terminal yang kotor akan terasa panas sedangkan terminal yang bersih tidak panas.

Pada kendaraan yang sudah tua,kondisi dinamo starter juga bisa jadi penyebab mesin tidak mau hidup karena starter yang sudah tua akan memiliki tahanan listrik yang cukup tinggi sehingga terlalu menyerap energi listrik yang sangat banyak untuk memutar mesin.

Memancing dengan accu pada mobil lain yang masih sehat untuk menghidupkan mobil yang sakit sekarang menjadi cara yang kurang aman karena sistem komputerisasi pada kebanyakan mobilbaru tidak tahan terhadap lonjakan arus yang mungkin terjadi.Untuk mengatasi hal ini,maka kedua mobil harus diparkir berdekatan tapi tidak boleh bersentuhan.Terminal positif pada kedua accu harus disambung,sedangkan ujung kabel negatif atau kabel massa jangan disambungkan di terminal accu tapi harus disambungkan ke bagian mesin mobil yang mogok dekat dengan dinamo starter.

Setelah semuanya tersambung,mobil donor sekarang bisa dinyalakan dan digas sampai sekitar 2000 rpm sebelum menghidupkan mesin mobil yang akan dipancing.Setelah mobil yang dipancing berhasil dihidupkan,matikan mesin donor tapi biarkan mesin  yang tadinya sulit dihidupkan untuk tetap hidup dan bisa menyalakan semua lampu,fan AC serta penghapus kabut kaca belakang.Setelah  dirasa cukup,lepaskan kabel-kabel yang tersambung dengan urutan terbalik untuk menghindari kelebihan voltase.

readmore »»  

Cara Aman Membeli Velg Bekas

Velg mobil adalah barang yang harganya dianggap cukup murah bagi orang yang berkantong tebal.Tapi bagi orang yang berkantong pas pasan harga velg mobil terasa sangat mahal sehingga banyak orang yang kemudian beralih menggunakan velg bekas yang dijual di pasaran.Hal ini menjadi pertimbangan atau pilihan karena memang selisih harganya yang lumayan banyak.

Tetapi jika Anda kurang memahami barang yang akan Anda beli tersebut,maka untuk mendapatkan velg bekas yang cukup berkualitas dan tentunya masih layak pakai bukanlah perkara yang mudah.Jadi kuncinya adalah Anda harus memiliki pengetahuan dasar tentang ciri-ciri dari velg yang masih layak pakai dan yang tidak, telitilah sebelum membeli.

Terkadang ada saja oknum pedagang velg bekas yang menerapkan trik tersendiri untuk membuat velg bekas terkesan seperti baru.Oleh karena itu Anda harus paham betul apakah velg yang hendak Anda beli tersebut dalam kategori masih aman digunakan atau benar-benar masih bagus,rusak ringan atau bahkan sudah rusak parah.

Jika Anda sudah membulatkan tekad untuk membeli velg bekas maka sebaiknya belilah velg yang catnya masih asli.Walaupun sudah terlihat kurang mulus,tetapi jika cat asli belum tertutup oleh cat yang baru maka jika ternyata ada kekurangan atau cacat akan mudah diketahui.Jika velg sudah dicat ulang telitilah permukaannya,jika ternyata ada benjolan dan lekukan sekecil apapin sebaiknya jangan dibeli.Bisa jadi benjolan atau lekukan tersebut adalah bekas lubang atau retak yang ditutupi dempul atau dilas lalu dicat.

Jangan lupa periksalah pinggiran velg,jangan dibeli jika lekukan lingkarannya kurang sempurna.Lekukan tersebut biasanya terjadi akibat benturan atau bekas las yang kurang rata.Satu hal yang terpenting dan perlu dicamkan adalah velg itu terbuat dari logam.Jadi jika sebuah velg retak,berlubang atau pecah maka kekuatannya tidak mungkin bisa pulih seperti sebelumnya meskipun sudah dilas atau ditambal.

readmore »»  

Cara Mengatasi Stir yang Terasa Berat

Jika stir kendaraan Anda mengalami masalah tentunya akan mengganggu kenyamanan dan keselamatan Anda.Padahal kenyamanan dan keselamatan adalah dua hal utama yang sangat penting bagi setiap pengendara mobil.Oleh sebab itu perhatian yang lebih seksama  terhadap setir mobil Anda menjadi hal yang wajib untuk dilakukan.

Sebenarnya kerusakan pada stir mobil bisa dengan mudah dideteksi,yaitu dengan memperhatikan dan merasakan setir saat Anda sedang berkendara.Jika setir terasa berat berarti Anda harus segera memeriksa sistem kemudi kendaraan Anda.Hal yang harus dilakukan saat merasakan gejala tersebut adalah memeriksa tekanan angin ban depan.Jika ternyata tekanan angin lebih rendah dari ketentuan standar maka Anda perlu menambah angin sampai pada ketentuan standar.

Setelah itu lanjutkan pemeriksaan ke sistem power steering.Sabuk penggerak power steering yang kendor atau rusak bisa menyebabkan kerja pompa powe steering menjadi kurang optimal dan tekanan minyak juga akan melemah.Untuk mengatasinya maka Anda perlu mengganti komponen ini dengan yang baru.Periksa juga ketinggian minyak power steering di dalam tabung penampung,jika posisi berada di bawah batas ketinggian maka segera ditambah minyak lagi.

Perhatikan juga apakah ada tanda-tanda kebocoran,misalnya terdapat gelembung udara atau busa dalam tabung.Perhatikan juga kerusakan yang mungkin terjadi,misalnya bantalan pompa yang sudah aus.Perhatikan juga kondisi minyak power steering,apakah masih bagus atau sudah terlalu lama tidak diganti.Jika diperlukan segera ganti minyak power steering yang lama dengan yang baru.Minyak power steering yang sudah terlalu lama tidak diganti-ganti akan semakin banyak menyerap uap air sehingga kemampuannya meneruskan tekanan hidrolik akan menurun.

Kerusan lain yang terjadi pada sistem kemudi bisa juga disebabkan oleh berbagai komponen sistem kemudi seperti ball joint dan bushing yang sudah aus.Jika komponen-komponen ini sudah aus sebaiknya segera diganti karena bisa mengakibatkan setir terasa berat.

readmore »»  

Cara Merawat Engine Cut Off

Engiine Cut-Off  atau bisa disebut juga engine stop adalah adalah suatu alat yang terdapat pada sepeda motor yang berfungsi untuk mematikan mesin kendaraan Anda,akan tetapi aliran listrik tetap menyala.Jadi pada saat kita berhenti sebentar di jalan maka tombol ini bisa digunakan untuk mematikan mesin tanpa harus memutar kunci kontak.Sepeda motor yang menggunakan engine cut-off antara lain seperti Honda Tiger,Suzuki Shogun,Tornado dan Satria.

Jika merk sepeda motor Anda termasuk salah satu dari yang disebutkan diatas tentunya akan sangat praktis karena pada saat keadaan yang darurat kita bisa mematikan mesin motor tanpa melepas tangan dari grip motor.Tapi apa jadinya jika engine cut-off  mengalami masalah misalnya karena kotor.Akibatnya mesin motor tidak mau hidup karena energi strum tidak dapat bekerja.Biasanya hal seperti ini bukan disebabkan oleh busi,koil,sepul maupun CDI.

Agar tidak terjadi hal-hal yang tidak diinginkan,maka rajin-rajinlah untuk merawat sakelar cut-off.Jika sakelarnya basah jangan diabaikan begitu saja tapi sebaiknya langsung dikeringkan.Gejala awal dari kitidakberesan engine cut-off adalah mesin mati secara tiba-tiba.Hal ini bisa saja disebabkan karena sakelarnya tidak bisa tersentuh karena piranti ini tertutup oleh debu atau kotoran lainnya.

Kesimpulannya dengan menggunakan engine cut-off maka mematikan mesin motor pada saat darurat menjadi sangat praktis,tapi jika tidak dirawat maka piranti ini bisa saja  menjadi biang masalah yang cukup menjengkelkan karena bisa menimbulkan mesin motor mati mendadak.

readmore »»  

Kenapa Knalpot Berasap Tebal

Jika knalpot sepeda motor Anda berasap tebal,selain bisa sebagai tanda atau gejala yang kurang beres dengan mesin sepeda motor Anda tapi juga bisa mengganggu pernapasan para pengendara lain.Asap tebal dari knalpot kendaraan juga bisa mencemarkan udara dan berbahaya bagi kesehatan.Lalu apa sebenarnya penyebab asap tebal yang dikeluarkan oleh kendaraan Anda?

Asap tebal dan hitam dari knalpot saat kendaraan Anda digas biasanya timbul dari rembesan oli yang berasal dari karter yang mengalir ke ruang bakar.Akan tetapi rembesan oli ini belum tentu disebabkan oleh piston atau ring silinder yang telah aus.

Oleh karena itu Anda juga sebaiknya memeriksa bagian lainnya yaitu bagian diantara batang katup dengan bosnya,karena bisa saja penyebabnya dari bagian ini yang sudah aus.Jika dibiarkan terlalu lama dan tidak jelas apa penyebabnya dikhawatirkan akan menimbulkan kerusakan yang lebih parah.

Untuk mencegah kerusakan yang lebih parah seperti terjadinya turun mesin,sebaiknya periksa dulu bagian yang rusak dengan compression tester.Jika Anda tidak memiliki alat ini maka periksa secara manual dengan cermat seluruh bagian mesin baik silinder maupun kepalanya.Setelah ditemukan komponen yang aus dan Anda telah benar-benar yakin maka Anda bisa segera melakukan tindakan penggantian komponen yang aus tersebut.

readmore »»