Mewaspadai Suara Mesin yang Abnormal

Mobil yang sehat dan normal biasanya akan menghasilkan suara mesin yang terdengar halus saat dihidupkan.Oleh sebab itu,jika Anda mulai mendengar suara atau bunyi yang aneh dan bersumber dari mesin mobil Anda,cobalah untuk melakukan pengecekan.Bunyi yang tidak wajar  pada mesin tersebut merupakan pertanda adanya kerusakan pada bagian tersebut.Coba perhatikan hal-hal seperti berikut ini.

1. Suara klik-klik yang teratur,biasanya penyebabnya adalah pergerakan katup.Untuk memperbaikinya,bawalah ke bengkel dan set ulanglah celah bebas katupnya.

2. Suara dentingan pada saat ada beban dan putaran dipercepat,biasanya penyebabnya adalah bensin yang beroktan rendah.Gantilah bensin dengan oktan yang lebih tinggi,bersihkan juga endapan karbon dan set-lah waktu penyalaan dengan benar.

3. Suara ketukan atau dentuman yang pelan pada saat piston naik,biasanya penyebabnya adalah bantalan di piston yang aus,kesalahan pemasangan batang piston atau oli yang kurang.

4. Suara ketukan logam dua kali yang terdengar saat mesin tanpa beban,biasanya penyebabnya adalah pin piston yang sudah aus  atau longgar.

5.Suara bergetar pada saat percepatan,biasanya penyebabnya adalah ring piston atau dinding silinder yang telah aus atau patah,dan tegangan ring piston yang rendah.

6.Suara berdecit-decit yang singkat di kepala silinder,biasanya penyebabnya adalah piston menggores di dinding silinder,badan piston patah,kesalahan pemasangan batang piston,atau kurang oli.

7. Suara ketukan antar logam berdentam ketika mesin mendapat beban atau dipercepat.Jika suaranya teratur,biasanya penyebabnya adalah bantalan luncur poros engkol yang telah aus.Jika suaranya tidak teratur dan terkesan tajam,maka penyebabnya adalah bantalan duduknya yang sudah aus.

readmore »»  

Mengenal Istilah Flight Red Eye

Red Eye Flight atau penerbangan mata merah adalah jenis penerbangan yang lepas landas dari suatu lokasi pada larut malam dan sampai di tujuan pada pagi harinya. Istilah tersebut berasal dari ide bahwa banyak orang turun dari pesawat dengan mata memerah yang disebabkan karena kelelahan dan kurang tidur.Penerbangan mata merah sering dilakukan di banyak negara,ini karena banyak bandara hanya mampu beroperasi di malam hari dan kemudahan serta biaya yang lebih kecil.

Penerbangan mata merah memungkinkan maskapai untuk mengatur jadwal pesawat dan kru untuk mempersiapkan penerbangan di hari berikutnya.Sebagai insentif, tiket pada penerbangan mata merah mungkin lebih murah daripada tiket penerbangan siang hari yang lebih diharapkan oleh banyak orang.Banyak perusahaan penerbangan memiliki jadwal penerbangan mata merah yang dirancang secara khusus agar tetap nyaman bagi para eksekutif, yang mungkin ingin mengejar waktu untuk melakukan sebuah pertemuan atau acara.

Para penumpang sering mengalami penerbangan mata merah yang tetap nyaman.Misalnya adalah transisi antara zona waktu yang biasanya lebih mudah,ketika orang bisa tidur di pesawat dan kemudian tetap terjaga sepanjang hari di tempat tujuan.Lain halnya ketika orang tiba di malam hari dan mencoba untuk tidur dan terkadang sulit dilakukan. Sebuah penerbangan mata merah juga terkadang bisa lebih menyenangkan, karena penerbangan ini cenderung tidak begitu ramai sehingga terkadang Anda bisa berpindah-pindah ke tempat duduk yang lebih baik lebih nyaman.

Ketika Anda memutuskan untuk melakukan penerbangan mata merah,sebaiknya Anda mengenakan beberapa perlengkapan. Sebuah bantal kecil, selimut ringan,masker tidur, dan satu set headphone noise-cancelling bisa sangat bermanfaat bagi orang yang ingin mencoba tidur di pesawat.Jika memungkinkan pilihlah tempat duduk di dekat jendela,hal ini juga akan meningkatkan kenyamanan karena Anda bisa bersandar pada jendela untuk tidur. Pada umumnya bagian depan pesawat akan lebih nyaman karena jauh dari mesin.Pintu darurat dan sekat baris juga akan memberikan ruang lebih untuk kaki agar Anda bisa leluasa meregangkan kaki Anda.Menyediakan air minum atau membeli air minum setelah keamanan juga disarankan untuk mencegah agar tidak terhidrasi di pesawat.

Banyak penerbangan mata merah memiliki rute dari barat ke timur, yang berarti bahwa waktu potensial untuk tidur bisa hilang. Meskipun Anda bisa mengganti waktu yang hilang untuk tidur pada saat sampai di tempat tujuan, namun wisatawan yang berpengalaman tidak merekomendasikan hal ini. Lebih baik jika Anda tetap aktif setelah melakukan penerbangan mata merah untuk membiasakan diri dengan zona waktu yang baru dan untuk meregangkan tubuh Anda setelah melakukan penerbangan yang cukup jauh. Berjalan-jalan di sekitar taman, berbelanja atau membuat acara makan siang bisa menjadi cara yang bagus untuk tetap terjaga.

readmore »»  

Mengenal Tentang Menejemen Pelabuhan

Menejemen pelabuhan adalah posisi yang diperlukan untuk menjaga pengelolaan,pengawasan dan fungsi pelabuhan. Ada berbagai jenis interaksi bisnis yang terjadi di pelabuhan yang aktif, yang biasanya membutuhkan tim karyawan pelabuhan untuk memastikan bahwa semua transaksi berjalan lancar. Pelabuhan biasanya berupa rumah kargo, kapal, ruang sewa, gudang, dan dermaga pengangkutan. Ada berbagai fungsi manajemen pelabuhan termasuk mengawasi semua komponen komersial dan teknis dari industri pelayaran. Bisnis ini sangat kompetitif, dan jumlah karyawan sering tergantung pada lokasi, ukuran, dan aksesibilitas pelabuhan.

Beberapa tugas dalam pengelolaan pelabuhan termasuk diantaranya adalah bekerja sama dengan pelabuhan lain, koordinasi pengiriman dengan kapal, mengawasi pembangunan pelabuhan,mengiklankan dan mempromosikan pelabuhan, dan menjaga keamanan dan perlindungan lingkungan. Umumnya pelabuhan memiliki sistem teknologi data, yang biasanya berbagi dengan pelabuhan tetangga. Pengiriman dan manajemen pelabuhan adalah pilihan karir yang biasanya membutuhkan gelar dalam studi terkait. Kursus biasanya termasuk metode kuantitatif dan analisis pasar, logistik maritim, perencanaan pelabuhan dan hukum komersial.

Mayoritas negara-negara di dunia memiliki buku panduan perjanjian manajemen pelabuhan yang mencakup kebijakan, hukum, dan peraturan yang  harus disetujui dan dikuti oleh masing-masing pelabuhan. Pengelolaan properti merupakan sebagian besar pekerjaan yang meliputi standar dan tanggung jawab, keamanan dan asuransi, penilaian tanah air, dan klasifikasi penggunaan. Perjanjian pengelolaan pelabuhan biasanya memilik rentang waktu selama 20-30 tahun tergantung pada yurisdiksi serta tunduk pada perubahan dan pembaharuan. Manajer harus memastikan bahwa tidak ada kewajiban keuangan terkait dengan yurisdiksi lokal, dan semua remediations ditangani langsung oleh pelabuhan.

Seorang menajer biasanya dikontrak oleh kedua otoritas pelabuhan swasta dan publik, dan memiliki tugas-tugas umum antara lain negosiasi kontrak, mengelola anggaran, perekrutan dan pelatihan staf, dan perencanaan keuangan. Ada program sertifikasi manajer pelabuhan yang bisa menguntungkan karyawan dan biasanya ditawarkan oleh otoritas pelabuhan setempat. Kualifikasi khusus biasanya diperlukan untuk program jenis ini. Setelah di program ada beberapa seminar yang harus dihadiri, yang membahas antara lain tentang pelabuhan, navigasi, lingkungan, hubungan masyarakat, keamanan, dan pembangunan ekonomi maritim.

Pelatihan tambahan di penyewaan pelabuhan juga bisa membantu karena manajer pelabuhan biasanya bertanggung jawab untuk menyewakan properti kepada pihak ketiga, dan ada kerumitan hukum yang harus dipahami sepenuhnya oleh menejer pelabuhan. Asuransi dan persyaratan keamanan kontrak sangat penting dan pelanggaran umumnya mengakibatkan penghentian kontrak yang kemudian dikembalikan secara otomatis ke pemerintah daerah.

readmore »»  

Macam-macam Kaca Windshield

Kaca Windshield merupakan jenis kaca yang berbeda dari kaca pada umumnya dan secara khusus dirancang untuk penggunaan pada mobil.Jenis kaca ini diproduksi untuk mendukung struktur kendaraan yang menggunakan berbagai macam kaca pengaman.Kaca pengaman umumnya digunakan dalam semua aplikasi kaca mobil karena bisa mengurangi kemungkinan terjadinya cedera jika mengalami kerusakan atau pecah.

Jenis kaca yang digunakan dalam pembuatan kaca mobil adalah kaca laminasi dan kaca tempered.Kaca laminasi mulai digunakan oleh industri otomotif pada tahun 1927,yaitu dengan menggunakan dua lembar kaca dan menempelkannya bersama dengan sepotong plastik transparan yang disebut polivinil butiral(PVB).Kemudian plastik dan dua lembar kaca tersebut dipanaskan dalam suhu yang sangat tinggi.

Kaca laminasi terutama digunakan dalam mobil dimana ada kemungkinan yang bisa menimbulkan dampak bagi manusia,seperti kaca depan pada mobil.Kaca depan dirancang khusus untuk memberikan perlindungan kepada penumpang kendaraan dari dampak yang ditimbulkan apabila kaca mengalami kerusakan.Ada juga yang digunakan pada jendela samping dan jendela belakang bahkan bisa digunakan juga untuk jendela toko.

Selain menggunakan kaca laminasi,ada juga jendela samping dan jendela belakang mobil yang menggunakan kaca tempered.Proses pemanasan dan pendinginan yang cepat dalam metode yang digunakan untuk memproduksi kaca tempered membuat kaca ini memiliki kekuatan lebih dibandingkan dengan kaca biasa.Apabila terjadi kecelakaan atau benturan kaca tempered tidak akan pecah seperti kaca biasa,tapi akan hancur menjadi potongan kecil-kecil seperti butiran kerikil.Selain digunakan untuk kaca mobil,kaca tempered juga bisa digunakan untuk keperluan lain seperti baking piring,kacamata terpolarisasi dan layar ponsel tertentu.

readmore »»  

Penyebab Suara Ketukan di Mesin

Mesin knocking atau suara ketukan pada mesin adalah suara mesin yang sering terdengar seperti suara logam yang beradu di dalam sebuah rongga atau seperti suara berderak.hal ini biasanya terdengar pada saat akselerasi dan biasanya terjadi karena proses pembakaran yang tidak teratur.Misalnya campuran udara dan bahan bakar yang terjadi terlalu awal atau membakar secara spontan.Terkadang oktan gas yang tidak benar juga bisa menjadi penyebab mesin knocking.Selain itu ada juga yang disebabkan bukan dari proses pembakara tapi dari masalah mekanik,misalnya bantalan yang rusak.

Pada umumnya,proses pembakaran yang bermasalah adalah akar dari masalah knocking.Dalam beberapa kejadian,hal ini terjadi pada saat campuran campuran bahan bakar dan udara di mesin terbakar terlalu dini.Ledakan tidak beraturan yang ditimbulkan dari masalah tersebut dapat menyebabkan piston rusak maupun kerusakan lain pada mesin serta bisa memperpendek umur mesin.Biasanya campuran udara dan bahan bakar yang kurang optimal akan menghasilkan udara terlalu banyak sehingga kurang baik untuk mesin dan bisa menimbulkan suara ketukan.

Pada beberapa kasus,masalah pada bensin juga bisa menyebabkan pembakaran tidak teratur sehingga menimbulkan suara ketukan didalam mesin.Biasanya ini terjadi karena masalah oktan bensin yang ditandai dengan jumlah kompresi bahan bakar yang tidak normal sebelum pengapian spontan.Pada saat pengapian spontan ini terjadi biasanya terdengar juga suara ketukan yang bisa menyebabkan kerusakan pada mesin..Gas-gas dengan oktan terendahlah yang biasanya paling mampu menahan kompresi yang tidak normal.

Suara ketukan juga bisa terjadi karena mesin terlalu panas.Pada kasus seperti ini,campuran udara dan bahan bakar bisa benar-benar terbakar tanpa pancingan apapun.Namun ledakan spontan bisa terjadi ketika sistem pendingin mesin gagal mengendalikan suhu di dalam ruang bakar.Pembakaran spontan yang terjadi pada kasus seperti ini biasanya disebut dengan istilah Pre-Ignition.

Terkadang suara mesin mengetuk bisa juga di sebabkan karena masalah selain masalah proses pembakaran misalnya adalah masalah mekanis.Masalah mekanis tersebut antara lain termasuk cacat pada bantalan poros engkol,roda gaya patah, dan bantalan pompa air yang telah aus.Disamping itu tensioner timing belt yang telah longgar,masalah kompresor AC dan masalah bantalan rotor yang digunakan sebagai alternator juga bisa menimbulkan suara ketukan.

readmore »»