Mengenal Cowcatcher Kereta Api

Cowcatcher adalah perangkat yang melekat pada bagian depan kereta api dalam rangka untuk menghilangkan hambatan keluar jalur. Diciptakan pada 1838 oleh insinyur Inggris Charles Babbage, perangkat ini sekarang digunakan terutama di Amerika Utara, karena sistem kereta api Eropa modern cenderung dipagari dan kurang rentan terhadap bahaya benda asing di rel. Dalam industri lokomotif, cowcatcher lebih sering disebut sebagai pilot.

Cowcatcher biasanya dangkal, berbentuk V baji, yang dirancang untuk membelokkan benda dari rel dengan kecepatan yang cukup tinggi tanpa mengganggu gerakan halus dari kereta. Bentuknya berfungsi untuk mengangkat benda apapun di rel dan mendorong ke samping, keluar dari jalur lokomotif dibelakangnya. Model cowcatcher pertama dibangun dari serangkaian batang logam pada bingkai atau rangka, tapi lembaran logam dan model baja cor menjadi lebih populer karena mampu bekerja lebih lancar.

Ketika lokomotif bertenaga uap menjadi lebih umum, cowcatcher sering dilengkapi dengan kopler drop. Bagian depan kopler, adalah sebuah perangkat yang digunakan untuk menghubungkan gerbong kereta satu sama lain, dibentuk sebagai engsel untuk keluar dari jalan untuk mencegah penangkapan pada hambatan. Model lain yang lebih dulu menjadi percontohan  adalah pilot footboard , yang menampilkan langkah-langkah pekerja kereta api bisa berdiri dan menangkap tumpangan. Pada tahun 1960, pilot tersebut dilarang dan diganti dengan platform yang lebih aman di bagian depan dan belakang lokomotif.

Saat ini, orang-orang di industri kereta api mengerutkan kening pada istilah "Cowcatcher" ,tetapi pilot masih digunakan. Pilot saat ini jauh lebih kecil perannya dari pendahulunya.Sejak lokomotif diesel memiliki kabin depan yang membawa kru, Pilot harus dibangun untuk mencegah kabin dari disambar benda dan keluar jalur. Sebuah fitur yang terpisah dikenal sebagai anticlimber biasanya dipasang di atas pilot untuk melindungi kabin.

readmore »»  

Larangan Penggunaan Bensin Bertimbal

Membeli bensin bertimbal saat ini adalah jarang terjadi sejak larangan yang progresif dari Amerika Serikat dan negara lainnya. Jenis bensin awalnya adalah bensin cair atau bensin seperti yang dikenal di bagian lain dunia, yang mengandung unsur aditif kimia dalam bentuk timbal tetraethyl.Diadaptasi secara luas untuk penggunaan pada 1920-an, yang membantu selama pengembangan mesin kompresi yang lebih tinggi dan meningkatkan oktan.

Bensin biasanya dikonsumsi sebagai bahan bakar dalam mesin pembakaran internal, membuat lingkungannya sangat terkompresi. Untuk meningkatkan tingkat oktan, hidrokarbon yang dicampur dengan benzena atau ditambahkan iso-oktan. Ini adalah bahan bakar yang mengandung hidrokarbon yang pada akhirnya dikeluarkan sebagai gas rumah kaca ke atmosfer. Aditif diperlukan,untuk mengurangi penumpukan karbon dalam internal mesin, meningkatkan tingkat pembakaran, dan lebih mudah memfasilitasi pengapian mesin dalam cuaca dingin.

Ini digunakan bahwa sebelum penambahan timbal, bensin cenderung  pre-ignite atau meledak, menyebabkan suara keras yang disebut mesin-mengetuk, yang bisa merusak mesin. Bensin yang mengandung timbal tetraethyl mengubah keadaan itu. Tidak hanya menahan lingkungan kompresi yang lebih tinggi, mereka juga melumasi bagian dalam dan katup mesin, melindungi katup kursi dari erosi.

Keraguan tentang bensin bertimbal dimulai dari ahli kesehatan dan lingkungan. Rupanya, bensin bertentangan dengan catalytic converter yang banyak dipasang di kendaraan di jalan. Catalytic converter adalah alat yang digunakan untuk mengurangi tingkat toksisitas emisi mobil.Bagaimanapun,ini tidak efektif dalam kehadiran timbal karena perubahan kimia yang dihasilkan dari interaksi mereka. Badan Perlindungan lingkungan bertindak cepat untuk mengatur jumlah gas buang, dan mengarah ke penolakan umum menggunakan bensin dari jenis ini.

Selain itu, ahli kesehatan menyatakan bahwa konsumsi produk-produk utama, termasuk bensin bertimbal, berkorelasi dengan jumlah timbal yang ditemukan dalam aliran darah manusia. Ini bisa menyebabkan keracunan timbal, suatu kondisi yang terutama menyebabkan kerusakan syaraf, gangguan pencernaan dan kerusakan kognitif pada anak-anak.

Gerakan dalam komponen bensin sekarang telah menggantikan senyawa timbal dengan substitusi lain yang sesuai. Aditif yang sekarang digunakan antara lain Hydrocarbon aromatic, eter, dan etanol alkohol dan metanol. Sebagai pengganti sifat lumas timbal, toko otomotif sekarang menjual produk pengganti timbal untuk mencapai efek yang sama.

Karena Clean Air Act diimplementasikan pada 1 Januari 1996, penjualan bahan bakar bertimbal telah dilarang untuk  kendaraan on-the-road di Amerika Serikat, dengan kepemilikan atau penggunaan tunduk pada denda tinggi. Negara-negara lain telah mengikuti contoh ini. Bensin bertimbal untuk penggunaan lain antara lain balap mobil, mesin-mesin kelautan dan peralatan pertanian,mulai dilarang pada tahun 2008.

readmore »»  

Offroad,Sebuah Hobi Seru Menikmati Alam

Menikmati alam dengan mengendarai mobil offroad merupakan pengalaman yang luar biasa.Adrenaline rush mengalir dalam tubuh ketika Anda dihadapkan dengan trek lumpur,air dan bebatuan.Menikmati alam dengan cara offroad memang sangat menyenangkan.Selama segala sesuatunya dilakukan dengan benar dan sesuai aturan,maka offroad bisa menjadi sebuah hobi yang seru tapi tetap aman.

Di Indonesia sendiri banyak sekali jasa-jasa yang menawarkan perjalanan offroad yang sudah disediakan dengan paket trek serta mobilnya.Namun,bagi Anda yang ingin menjadi offroader sejati yang melintasi trek-trek baru,ada beberapa tips yang harus diperhatikan antara lain :

1. Bawa teman.
    Hal ini sangat penting apalagi bagi offroader pemula.Melewati berbagai rintangan mungkin akan sulit bila tiba-tiba mobil terjebak dalam lumpur atau butuh bantuan saat melewati tanjakan super curam.Setidaknya beriringan dengan dua mobil atau lebih.Lebih baik lagi melakukan konvoi ramai-ramai agar lebih seru.

2. Atur Tekanan Angin.
    Ketika melintasi jalan berlumpur atau berpasir,atau jalan yang dipenuhi batu besar,tekanan angin pada ban sebaiknya dikurangi.Pengurangan tekanan angin bisa menambah area kontak ban yang menyentuh permukaan jalan sehingga semakin besar daya cengkeram serta traksi yang didapatkan.Namun,di jalan berpasir kurangi angin 3-4 psi dari ban tapi jangan sampai kurang dari 16 psi untuk memberi tambahan traksi yang diperlukan.

3. Perlengkapan perbaikan yang tepat serta memadai.
    Anda akan memerlukan perlengkapan misalnya tambang serta pengait yang kuat.Pengait harus cukup kuat untuk menahan tarikan tambang penarik yang sesuai dengan mobilnya.

4. Periksa kedalaman ketika melintasi genangan air
    Periksa kedalaman genangan sebelum melintasinya.Ketika memeriksa kedalaman air,pahami juga jenis tanah yang terletak dibawah genangan air tersebut.Apakah tanahnya dalam dan berlumpur,ataukah dipenuhi batu berlubang? Genangan air mungkin memliki bagian yang dangkal serta dalam.Pilihlah jalur terbaik untuk melintasi genangan tersebut.Saat berkendara melewati genangan yang dalam,sangatlah penting untuk mempertahankan keceptan lambat serta stabil,serta tidak berhenti di tengah jalan.

5. Perhatikan ground clearance.
    Jika terdengar suara gesekan dibawah mobil saat berkendara melewati jalan berbatu,segera putuskan apakah aman  untuk melanjutkan perjalanan atau lebih baik memilih jalur yang berbeda.Sebab,apabila jalanan berbatu terlalu terjal akan merusak kendaraan Anda.

6. Selalu pegang setir dengan kedua belah tangan.
    Saat melintasi jalan berbatu,roda kadang menghantam cekungan atau batu,yang menyebabkan setir berputar.Jika Anda tidak memegang setir dengan kedua belah tangan,maka bisa-bisa Anda akan kehilangan kendali kendaran.

readmore »»  

Macam-Macam Kapal

Kapal adalah setiap kapal atau perahu yang dirancang untuk melakukan perjalanan melalui air. Kategori ini  termasuk perahu, kapal, perahu pribadi (PWC), kano, dan sebagainya. Istilah ini adalah definisi yang luas, sementara masing-masing jenis kapal merupakan definisi yang lebih spesifik; sebuah kapal, misalnya, adalah sebuah kapal besar yang siap untuk digunakan di laut, sementara perahu kecil dimaksudkan untuk digunakan pada air yang tenang, lautan,badan air lainnya . Perahu juga cukup kecil untuk dimuat di kapal.

Kategori perahu terkecil adalah PWC, yang mungkin termasuk jet ski dan waverunners, atau jenis lain dari kapal yang dimaksudkan untuk digunakan oleh satu orang. PWC biasanya didukung oleh mesin, seseorang tidak duduk di dalam kapal seperti perahu,namun akan berdiri atau duduk di atas PWC. Undang-undang lokal atau regional dapat mengatasi penggunaan yang tepat dan kepemilikan perahu pribadi, dan prosedur keselamatan harus diambil ketika menggunakan PWC. Rompi harus digunakan setiap saat ketika mengendarai PWC, dan orang harus paham dengan operasi yang tepat dari perahu itu.

Kapal adalah kategori terbesar dari perahu, dan mungkin salah satu yang terluas. Kapal-kapal besar di laut mungkin didorong melalui berbagai cara: beberapa diantaranya didorong oleh angin dengan menggunakan layar, sementara yang lain menggunakan baling-baling yang digerakkan dengan berbagai jenis mesin pemutar baling-baling. Tujuan dari kapal ini bisa bervariasi secara signifikan serta: ada kapal-kapal kargo yang dirancang untuk pengangkutan barang jarak jauh, sementara yang lain untuk rekreasi kapal pesiar,kapal militer,kapal induk, kapal perang, dan lain sebagainya. Mungkin sulit untuk membedakan antara kapal dan perahu, dan dalam beberapa kasus hampir tidak mungkin, meskipun di beberapa daerah di dunia, hukum akan menentukan perbedaan antara keduanya serta kegiatan yang disetujui untuk setiap jenis perahu tersebut.

Kapal selam mungkin perahu yang paling sulit untuk dikategorikan. Karena modelnya kecil, awalnya disebut perahu karena ukuran mereka, sementara  kapal selam yang lebih besar dan bertenaga nuklir menjadi cukup besar untuk bisa diklasifikasikan sebagai perahu. Label definitif bisa bervariasi menurut negara atau wilayah, dan undang-undang yang ada untuk mengatur penggunaan dari kapal tersebut. Kapal selam bisa mengapung di air dan mereka bisa beroperasi meskipun tenggelam di bawah air. Kapal tersebut seluruhnya tertutup, dengan semua penumpang dan awak bekerja didalam kapal.

readmore »»  

Mengemudi Dengan Safety Driving

Jaman sekarang,siapa yang tidak bisa menyetir atau mengemudikan kendaraan? Tidak perduli atas dasar keinginan maupaun tuntutan pekerjaan,sepertinya saat ini mengemudi merupakan sebuah keahlian yang harus dimiliki oleh setiap orang baik itu laki-laki maupaun perempuan.

Sebagian dari Anda pasti menyadari betapa banyak peningkatan volume kendaraan dari tahun ke tahun yang membuat jalanan semakin ramai.Hal ini disatu sisi baik karena menandakan adanya peningkatan ekonomi pada masyarakat,namun disisi lain bertambahnya kendaraan tersebut diikuti juga dengan bertambahnya kecelakaan lalu lintas.

Kecelakaan tersebut disebabkan oleh berbagai macam hal mulai dari mengemudi dengan ugal-ugalan,lengah,mengantuk,mengemudi sambil melakukan aktifitas lain seperti menelepon,sms,merias wajah,menonton TV,makan,melanggar peraturan lalu lintas,tidak mengikuti prosedur safety driving dan lain sebagainya.Sebagian pelanggaran hukum itu dilakukan oleh orang yang masih di bawah umur.

Salah satu upaya untuk meminimalisir kecelakaan lalu lintas adalah dengan diterbitkannya SIM(surat izin mengemudi). SIM diberikan kepada seseorang dengan tujuan memberikan sebuah batasan mengenai usia dan juga untuk melihat kelayakan baik keahlian maupun psikologis dari seorang calon pengemudi.Hal ini menjadi prinsip karena idealnya seorang pengemudi memiliki kestabilan emosional sehingga tidak membahayakan diri maupun pengguna jaan lain.

Hal ini diungkapkan oleh Rifat Sungkar selaku duta safety driving Indonesia yang aktif dalam memberikan pengarahan mengenai cara menyetir yang baik dan aman."Hal utama adalah adanya pemberian izin mengemudi berdasarkan usia,karena pada usia dibawah umur cenderung kuarang memiliki kestabialn psikologis.Jadi safety driving bukan hanya masalah apakah seorang anak bisa menyetir atau tidak",jelas Rifat.

Beberapa ahli juga mengatakan bahwa lebih baik menjalankan cara mengemudi yang aman dibandingkan dengan cara-cara yang agresif,karena bila dihitung dengan waktu ternya hasilnya tidak terpaut terlalu jauh.Jadi,lebih baik mempraktekkan istilah Jawa,alon-alon asal klakon yang artinya pelan-pelan asal selamat.

readmore »»  

Mengenal Kapal Monohull

Kapal monohull adalah desain khas yang kebanyakan orang bayangkan ketika memikirkan kapal. Kapal single-hull atau satu lambung disebut monohull, sementara perahu dengan dua hulls dikenal sebagai catamarans, dan tiga-hulls dikenal sebagai trimaran. Kapal monohull atau single-hull mungkin adalah desain kapal yang paling umum yang digunakan saat ini. Digunakan dalam setiap jenis desain kapal kecil,kapal layar sampai super tanker dan kargo di laut terbuka,desain monohull  adalah jenis kapal yang teruji dan sangat sukses.

Keuntungan dari monohull adalah bahwa kapal bisa memotong melalui gelombang berat dengan mudah. Dengan membelah melalui gelombang bukan dengan berjalan di atas ombak, kapal ini mampu melaju jauh lebih lancar melalui air. Memiliki hull tunggal yang memuat kargo memungkinkan monohull untuk mendistribusikan berat di mana itu akan memberikan keseimbangan paling stabil saat kapal melakukan perjalanan hingga ke tujuan.
Sebagian besar kapal monohull telah dipisahkan dengan kargo yang memegang dalam lambung kapal yang bisa dimuat dan ditutup dari sisi kapal dengan menggunakan penguncian pintu berat.

Salah satu kekurangan dari desain monohull adalah bahwa itu harus menggunakan ballast untuk stabilitas. Ballast bisa terdiri dari hampir semua dan apapun yang mungkin berada dalam kapal dan mengimbangi setiap angin atau gelombang yang mungkin mencoba untuk membalikan perahu.Kekurangannya, terletak pada kenyataan bahwa kecuali ballast kapal terdiri dari produk yang akan mengapung, kapal akan tenggelam jika itu terlalu banyak air yang masuk.

Beberapa desain monohull benar-benar memiliki dua hulls atau lambung kapal. Kapal seperti kapal tanker yang membawa kargo minyak dan cairan sering memiliki desain lambung ganda. Desain ini terdiri dari lambung dalam lambung yang memungkinkan rongga berada diantara dua lambung. Ini membantu melindungi kapal dari tusukan jika mengenai suatu objek, sehingga mencegah kebocoran yang berbahaya dan mahal.

Meskipun tidak stabil seperti multi-hulls, desain lambung tunggal  telah teruji waktu dalam kaitannya dengan desain yang aman, kokoh dan efisien. Digunakan dalam balap serta kapal pesiar, desain monohull cukup mudah untuk beroperasi dan desain tradisional yang digunakan untuk melatih pemula untuk berlayar. Sementara beberapa pelaut pindah ke kapal multi-hulls melatih keterampilan mereka, sebagian besar akan kembali ke desain monohull  dan menikmati olahraga dalam bentuk yang paling alami dan tradisional.

readmore »»  

Bagaimana Bila Ban Kempes di Tengah Jalan

Terganggu masalah ban dalam perjalanan kadang menjengkelkan.Oleh sebab itu,jangan pernah lupa untuk selalu membawa ban serep di dalam mobil.Jika suatu saat Anda mengalami ban kempes di tengah jalan,hal pertama yang harus Anda lakukan adalah jangan panik.Ikuti saja langkah-langkah berikut ini.

Segera nyalakan lampu darurat dan naikkan penutup bagasi sebagai tanda kepada orang lain bahwa Anda sedang mengalami kendala.Gunakan sisi yang rata dari alat ban atau obeng untuk mengambil penutup bagian tengah roda dari velg roda.Gunakan alat untuk melonggarkan,tetapi jangan mengangkat kempat atau kelima pelat sambung yang mengikat roda ke as.

Lalu,taruh balok dibelakang roda pada as roda lainnya.Lalu letakkan dongkrak dibawah badan mobil atau diatas bumper.Dongkraklah sesuai dengan petunjuk dari buku manual sampai sudah cukup tinggi untuk memutar ban tanpa menyentuh tanah.Buka pelat sambung dan taruh didalam penutup bagian tengah roda supaya tidak hilang.Angkat ban dan letakkan agak jauh.

Kemudian,pasang ban serep pada mobil.Sambungkan sekrup pelat ke mobil dengan tangan.Pastikan sisi dari setiap mur yang lancip menghadap roda.Turunkan dongkrak sampai ban secara kukuh menyentuh tanah,tetapi tidak menahan mobil.Gunakan alat untuk mengencangkan pelat sambung dalam pola saling menyilang.Jika semua sudah kencang,turunkan dongkrak sampai bisa dipindahkan.Taruh kembali penutup roda dengan menekannya pada velg.

readmore »»  

Cara Menjaga Keselamatan Selama Berkendara

Dikota-kota besar semacam Jakarta,kemacetan di jalan raya adalah hal yang lumrah terjadi sehari-hari.Sedangkan mengendarai mobil di kota-kota kecil yang relatif jarang macet lebih terasa nyaman dibanding di kota-kota besar.Berikut ini adalah tips-tips untuk keselamatan dan keamanan selama berkendara,khususnya saat berkendara di kota-kota besar yang terbiasa dengan macet.

Berdoalah selalu memohon perlindungan Tuhan setiap akan bepergian.Periksa dulu persediaan bahan bakar Anda.Isilah jika sudah setengah tangki,untuk mengantisipasi jika terjebak kemacetan.Juga periksa air radiator dan accu.Siapkan uang receh untuk persiapan pada simpangan atau putaran jalan,yang biasanya ada tukang parkir, banyak pengemis dan peminta-minta.Siapkan minuman dan makanan kecil di kendaraan Anda untuk persiapan jika terjebak macet total.

Jangan membawa barang yang mencolok atau berlebihan karena akan menjadi sasaran kejahatan.Jangan memakai perhiasan yang mencolok mata.Tinggalkan kartu kredit dan ATM yang dirasa tidak perlu,jika Anda berencana melewati tempat-tempat rawan.Jangan meletakkan telepon seluller,dompet atau benda berharga lainnya pada tempat yang mudah terlihat dari luar kendaraan.Khusus untuk wanita,siapkan topi dan kacamata hitam untuk menyamarkan penampilan Anda saat berkendara.

Selalu dengarkan siaran radio yang meliput arus lalu lintas dan berita aktual.Jika Anda mendengarkan ada berita kerusuhan dan kemacetan pada jalur Anda,sebaiknya mencari tempat aman untuk menunggu sampai keadaan menjadi aman.Jangan memaksa untuk melewati daeraha-daerah beresiko.Jangan menyebarkan berita yang tidak jelas sumber dan kebenarannya.

Hindari keluar malam jika tidak penting.Jika Anda menggunakan telepon seluller,pastikan kondisi batre dalam keadaan baik dan penuh.Hindari simpang-simpang jalan yang potensial macet.Selalu kunci pintu dan jendela kendaraan dengan baik.Jika terjebak dalam kemacetan,selau awasi sekitar Anda.Jika melihat orang mencurigakan yang mendekat,bunyikan klakson untuk mencari perhatian pengemudi atau penumpang kendaraan lain.

Hubungi teman yang kira-kira tahu kondisi jalur yang akan Anda lewati.Jangan berhenti jika disenggol oleh motor atau mobil yang mencurigakan.Lebih baik teruskan perjalanan sampai menemukan tempat yang aman dan ramai.Sering terjadi jebakan oleh orang yang pura-pura tersenggol,tetapi kemudian menodong atau merampok.Beri jarak cadangan minimal satu meter terhadap kendaraan di depan Anda.Jika dalam keadaan terpaksa,bisa Anda gunakan untuk meloncat.Jika terjebak dalam kemacetan dan ada kerusuhan,sementara ada massa mendekat,segera tinggalkan kendaraan Anda dan kunci pintu atau jendelanya.

readmore »»  

Bagaiman Bila Ban pecah di Jalanan

Jika tiba-tiba ban kendaraan Anda pecah di jalanan,yang terpenting dan harus Anda ingat adalah jangan panik dan jangan sekali-kali menginjak pedal rem.Rem akan membuat kendaraan menukik dan memperparah hilangnya kontrol terhadap setir.Kedua kaki Anda sama sekali tidak boleh menginjak pedal apapun pada saat ini.Gunakan kedua kaki untuk menopang tubuh guna melakukan manuver berikutnya.

Setir akan menarik ke satu arah,namun Anda harus siap melawannya dan secara perlahan tapi pasti,putar ke arah sebaliknya sampai posisi kendaraan lurus kembali,jangan mengoreksi terlalu banyak.Anda mungkin perlu lebih berkonsentrasi jika penumpang Anda ikut panik dan berteriak.Biarkan mereka mengekspresikan perasaannya karena nyawa Anda dan penumpang sepenuhnya di tangan Anda.

Pastikan bahu jalan dalam keadaan kosong.Arahkan kendaraan untuk menepi sambil memberikan tanda terlebih dahulu.Kurangi kecepatan dengan menurunkan gigi trnsmisi satu demi satu atau biarkan kendaraan bergulir sampai kecepatan cukup rendah dan Anda bisa menggunakan kembali rem dengan aman untuk berhenti sepenuhnya.

Jangan lupa untuk menyalakan lampu peringatan(hazard warning). Jadi kesimpulan atau kuncinya disini adalah jangan panik,jangan injak pedal rem,dan lawan kemudi atau stir ke arah berlawanan.Lebih baik lagi jika setiap pagi sambil memanaskan mesin mobil,Anda senantiasa mengingat kunci-kunci di atas,sehingga jika suatu saat Anda mengalami kejadian seperti itu,manuver tersebut bisa dilakukan dengan baik.

readmore »»  

Kelebihan dan kekurangan Jok Kulit Sintetis

Sebagai penggemar otomotif,sudah tentu Anda ingin kendaraannya selalu terlihat rapi dan baru.Tidak hanya dari penampilan luarnya saja,tapi juga interior kendaraan harus dijaga.Salah satu penunjang kendaraan adalah jok mobil atau jok motor.Untuk mobil,setelah kendaraan mulai memasuki usia 3 tahun,keadaan jok mulai akan terlihat kusam,apalagi jika kuarang perawatannya akan terlihat sobek disana sini.Solusi terbaik dan termudah adalah menggantinya dengan jok baru.

Jok kulit asli memang bagus dan awet akan tetapi harganya yang tinggi kadang membuat kita agak berat untuk merogoh kocek.Pilihan lain adalah pada jok kulit sintetis yang pertama kali diperkenalkan pada tahun 2000-an dan terus meningkat peminatnya sampai sekarang.Kesuksesan jok kulit sintetis ini tidak terlepas dari kualitasnya yang baik dan harganya yang cukup terjangkau.Namun apa sih sebenarnya kelebihan dan kekurangan jok dari kulit sintetis?

Kelebihan bahan sintetis antara lain:

• Bahan jok kulit sintetis harganya jauh lebih murah dan relatif terjangkau bagi kalangan manapun.Untuk pembuatan jok semi kulit ini hanya membutuhkan biaya dibawah Rp.5 juta untuk SUV.Semakin banyak kebutuhan penggunaan bahan maka harganya semakin mahal.Harga juga tergantung pada merk,kualitas dan tempat pemesanan.
• Perawatan yang lebih mudah dibandingkan kulit asli.
• Tidak mudah kotorkarena sifatnya yang tidak menyerap debu maupun keringat.
• Secara umum varian warna dan tekstur lebih banyak dibandingkan dengan bahan kulit asli.Bagi Anda yang menginginkan warna-warna eksotis,Anda bisa memilih bahan yang tepat karena bahan sintetis tidak terlalu menyediakan banyak warna.Bahanseperti ini mudah ditemukan di bengkel modifikasi mobil atau motor terdekat di kota Anda.

Lalu beberapa kekurangan kulit sintetis antara lain:

• Dari segi daya tahan tentunya tidak sebaik kulit asli,bahan sintetis hanya bisa bertahan sekitar tiga tahun saja.
• Tidak memiliki aroma khas kulit yang menjadi ciri khas aroma interior pada beberapa mobil premium.
• Menyimpan panas,suhu paanas pada permukaannya bertahan lama dan terkadang mengganggu kenyamanan.
• Model lebih terbatas,sebagai contoh jika dikerutkan maka kerutannya tidak sesempurna apabila menggunakan bahan kulit asli.

Menggunakan bahan kulit sintetis memerlukan pemilihan yang baik disesuaikan dengan penggunaannya.Meskipun memiliki beberapa kekurangan,namun dengan harganya yang sangat terjangkau Anda bisa dengan mudah menggantinya kembali apabila diperlukan atu sudah mulai bosan dengan yang lama.

readmore »»  

Cara Menghindari Kecelakaan di Jalan

Kita tidak pernah tahu kapan kecelakaan menghampiri,jadi alangkah baiknya kita selalu berhati-hati di jalan.Dalam sekejap suatu kecelakaan bisa mengubah hidup kita maupun orang lain dan faktanya 50% penyebab kecelakaan adalah pengemudi.

Jadi ketika Anda sedang berada dibelakang  kemudi ,waspadalah dan selalu siaga.Jangan sampai Anda membagi perhatian untuk hal-hal lain,seperti menerima telpon melalui ponsel,mengobrol atau melihat ke arah lain.Konsentrasi dan fokus menjadi faktor penting yang bisa menghindarkan kita dari kecelakaan.

Ada beberapa tips sederhana yang bisa diterapkan dalam kehidupan sehari-hari untuk menghindarkan Anda dari kecelakaan di jalan,tips-tips tersebut anatara lain:

1.Bersikaplah tenang,konsentrasi penuh dan waspada namun jangan tegang.

2.Beri ruang di seputar mobil,jangan terlalu rapat dengan mobil di sekitarnya.Dengan posisi seperti ini,dalam kondisi tertentu akan cukup ruang untuk menhindar.

3.Jaga jarak dengan mobil di depan,minimal dalam jarak seukuran satu mobil.Semakin cepat laju mobil maka jarak harus semakin renggang.Ini akan memberi ruang pengereman yang cukup,jika sewaktu-waktu terpaksa harus mengerem mendadak.

4.Pastikan mobil dalam kondisi fit karena gangguan kecil pada komponen akan memperbesar resiko kecelakaan.

Ingatlah selalu the two second role.Artinya,buatlah. Jarak mobil dua detik dengan yang di depan.Cara menghitungnya cukup mudah.Perhatikan mobil di depan Anda jika melewati sebuah gedung,tiang listrik,jembatan atau apapun yang bisa dijadikan acuan.Hitung itu sebagai 0 detik,jika 2 detik kemudian Anda melewati patokan itu berarti jarak Anda aman.Jika ternyata kurang dari 2 detik,mungkin Anda harus mengurangi tekanan pedal gas.

Beberapa faktor yang biasanya diketahui sebagai faktor utama penyebab kecelakaan antara lain adalah:

• Mengantuk.
• Alkohol atau obat-obatan.
• Ngebut atau ugal-ugalan.
• Pengemudi usia lanjut.
• Distraksi dari ponsel,perangkat navigasi,on-board computers.
• Jarak pandang,kondisi pencahayaan dan pantulan.
• Sesuatu yang mengejutkan dan mengganngu konsentrasi pengemudi.
• Mengindari lubang di jalan.

readmore »»  

Pentingnya Mengamankan Diri dengan Seatbelt

Tiga detik paling menentukan bagi pengemudi adalah saat menyelempangkan seatbelt di tubuhnya dan menuntaskannya hingga berbunyi klik.Saat itulah pengemudi menempatkan dirinya dalam perlindungan optimal.Untuk mendapatkan perlindungan maksimal,gunakan seatbelt sesuai petunjuk.Berikut ini yang perlu Anda ketahui seputar seatbelt atau sabuk pengaman.

Pastikan sabuk pengaman atau seatbelt melintasi bahu,melindungi dada dan melintasi pengakuan.Pastikan juga pengunci telah bekerja dengan baik.Seringkali pengguna ceroboh dan melintangkan seatbelt di perut atau leher.Hal ini justeru bisa berakibat fatal jika terjadi kecelakaan.

Seatbelt memiliki sisi negatif juga,yaitu alat ini tidak aman digunakan orang tua karena bisa menimbulkan cedera pada bagian dada.Perangkat ini juga tidak aman bagi wanita yang sedang hamil.Untuk mengurangi resiko itu,seatbelt mutakhir biasanya juga dilengkapi dengan tambahan seperti protensiometer dan force limiter.Sayangnya,sampai saat ini seatbelt dirancang hanya untuk penumpang dewasa.Anak-anak justeru terlupakan,padahal sering terjadi anak mengalami cedera akibat kecelakaan lalu lintas.Karena itu,agar bisa memberikan perlindungan maksimal,pastikan jenis kursi dengan bobot dan ukuran anak.

Untuk bayi dibawah 10kg,gunakan kursi dengan posisi bayi menghadap ke belakang(rear facing instant seat).Sedangkan untuk bayi diatas 10kg,bisa menggunakan kursi yang menghadap ke depan.Semuanya harus dipasang di kursi belakang.Pastikan kursi telah terpasang dengan benar ke sandaran kursi belakang.Pastikan juga Anda sudah membaca buku manual dari perusahaan pembuatnya.

Jangan ceroboh,karena sedikit saja orang tua berimprovisasi memasang kursi ini,bisa jadi bayi akan melayang keluar ketika terjadi benturan.Untuk memastikannya,cobalah dengan mengguncangkannya ke kiri dan ke kanan.Dan pastikan juga bayi Anda sudah benar-benar terikat di kursi.

Anak-anak dengan bobot diatas 20kg sudah bisa duduk di booster car seat.Tidak ada ketentuan yang pasti sampai kapan anak harus bertahan di kursi khususnya.Tapi pada umumnya berkisar pada usia diatas 4 tahun dengan bobot 20kg,ada juga yang menyarankan harus diatas 5 tahun.Sebagai panduan,jika sabuk pengaman itu melintasi bagian wajah atau leher dan melintang di perut,berarti Anda perlu memasang kembali kursi spesialnya.Jika dipaksakan,hal ini bisa membahayakan.

Sebaliknya,jika seatbelt telah terpasang seperti pada orang dewasa,berarti kursi anak telah memasuki masa pensiun.Jangan sekali-kali memaksakan anak menggunakan seatbelt dewasa sebelum waktunya,karena apabila itu yang dilakukan maka bukan perlindungan yang didapat tapi justeru cedera berat.Jangan sekali-kali menempatkan anak-anak di kursi depan karena ini sangat berbahaya.Apalagi jika mobil dilengkapi dengan airbag,karena airbag justeru akan mencederai anak-anak ketika meletup.

readmore »»  

Cara Mencegah Kecelakaan di Jalan Raya

Salah satu penyebab utama kendaraan adalah hawa nafsu.Hal ini terjadi ketika seorang pengemudi tidak bisa mengendalikan amarah akibat provokasi dari pengemudi lain.Ini bisa terjadi jika seorang pengemudi melakukan hal yang membuat pengemudi lainnya bereaksi secara berlebihan.Setelah itu,tentu bisa dibayangkan menjadi tidak menyenangkan.

Cara pencegahannya memerlukan usaha yang optimal.Dengan teknik-teknik mengemudi yang baik,seseorang bisa terhindar dari sasaran kemarahan orang lain.Bahkan,lebih penting lagi untuk mengendalikan diri sendiri agar tidak terpancing amarah yang tak terkendali.Berikut ini adalah beberapa tips agar Anda bisa menikmati perjalanan dengan aman dan nyaman.

1.Rencanakan perjalanan Anda
   Petakan rute yang akan dilewati dan lakukan persiapan secara matang agar tidak terlambat sampai di tempat tujuan.

2.Mengemudi secara defensif
   Patuhi disiplin jalan raya dan peraturan lain.Ingatlah bahwa mengemudi adalah ajang transportasi bukannya kompetisi.Jadi yang harus menjadi prioritas utama adalah sampai di tempat tujuan dengan selamat.

3.Beri tanda
   Pastikan menggunakan lampu sein jika akan membelok atau pindah jalur dengan demikian pengemudi lain akan mengerti kemana arah tujuan Anda.

4.Jangan mengikuti kendaraan lain terlalu dekat
   Mengikuti kenadaraan lain dalam jarak yang terlalu dekat sama saja dengan mencari penyakit.Kebanyakan tabrakan dari belakang disebabkan karena pengemudi terlalu dekat membuntuti kendaraan yang berada di depannya.

5.Hindari marabahaya
   Biarkan pengemudi yang agresif berada jauh di depan Anda.Hindari rasa tinggi hati,janganlah meledek pengemudi agresif di belakang Anda atau orang yang gemar menyalip dengan mempercepat atau memperlambat kendaraan Anda.

6.Jangan menuruti emosi
   Jangan biarkan suasana hati yang buruk mengendalikan perasaan Anda.Rasa marah tidaklah bagus,tapi sesal kemudian tidak berarti.

7.Jaga sinar lampu Anda dan kurangi penggunaan klakson.
    Anda harus sensitif ketika menggunakan lampu jauh baik bagi kendaraan dari arah depan maupun kendaraan di depan Anda.Pastikan bahwa mereka tidak merasa silau akibat lampu Anda.Jika lalu lintas agak ramai,sebaiknya jangan gunakan lampu jauh kecuali hanya pada saat-saat mendesak.Disamping itu,kuarangi juga penggunaan klakson.

8.Hindari kontak mata dengan pengemudi yang agresif
   Jangan memberi kode tangan atau jari yang bisa dianggap menghina orang yang bisa membahayakan Anda.Jika Anda sendiri yang mendapatkan hinaan seperti itu,cuek saja dan jangan membalas.

9.Tetaplah tenang
   Karena pencegahan sangatlah penting dalam meningkatkan keselamatan dan kenyamanan penumpang,maka dasarnya adalah sikap yang benar dan tetap tenang.Mulailah membuat pilihan yang baik dan nikmati perjalan yang lebih aman.

readmore »»