Cara Menghindari Ban Pecah di Jalanan

Saat kendaraan melaju di jalan raya,ban pecah bisa terjadi kapan saja dan dimana saja.Bahkan sudah cukup banyak kecelakaan yang terjadi akibat ban yang pecah saat dikendarai,meskipun pada saat kecepatan rendah sekalipun.Ini terjadi,biasanya disebabkan oleh paniknya sang pengemudi ketika tiba-tiba roda menyentak seiring dengan meletusnya salah satu ban.Kejadian yang lebih parah adalah jika yang pecah satu ban bagian depan,dimana setir akan menarik ke kiri bila yang pecah ban sebelah kiri dan sebaliknya.

Jalanan basah dan licin biasanya akan membuat keadaan lebih buruk.Pecahnya ban belakang biasanya lebih mudah diatasi.Kendaraan yang tinggi dengan ban standar seperti Kijang lebih rentan dalam situasi seperti ini karena lebih sulit dikendalikan,terutama pada kecepatan tinggi.Untuk itu kita perlu mempelajari dan mengingat dengan baik tips-tips berikut ini.

Penyebab utama ban pecah di jalan raya adalah tekanan ban yang tidak sesuai.Belilah pengukur tekanan ban(tire pressure gauge) yang bagus,jika perlu pilihlah yang elektronik atau digital karena lebih akurat dan harganyapun tidak terlalu mahal.Cocokkan angka yang diukur dengan angka yang diperoleh dari pengukur tekanan pada toko ban terkenal di kota Anda.Anda perlu mengingat beberapa Psi perbedaannya,sehingga bisa menyesuaikan jika mengukur tekanan ban sendiri.

Jangan terlalu percaya dengan pengukur tekanan milik tambal ban pinggir jalan.Jika Anda memiliki alat pengukur elektronik atau digital,ukurlah dengan alat milik Anda sendiri,karena kemungkinan justeru lebih akurat dari pengukur biasa yang digunakan setiap hari.Biasakan untuk mengukur tekanan ban kendaraan Anda seminggu sekali dan segera menambah angin jika angka yang tertera mengalami penurunan lebih dari 4 Psi dan memperbaiki ban yang penurunannya sampai 6 Psi atau lebih dibawah normal.

Penurunan sebesar itu biasanya disebabkan oleh kebocoran halus akibat terkena paku kecil atau pentil yang sudah tidak bekerja dengan baik.Jika Anda sering lewat jalan tol,biasakan untuk selalu memeriksa tekanan ban setiap pagi sebelum berangkat beraktifitas.

Selalu ikuti petunjuk tekanan ban yang direkomendasikan oleh pabrik kendaraan Anda,jika tidak ada ambil patokan pada 30 Psi.Saat membawa beban penuh,terutama jika akan melewati jalan tol yang panjang,tambahkan 2Psi lagi.Jangan sampai melebihi tekanan maksimum ban yang biasanya 35 Ps,karena hal ini hanya akan membuat umur ban  menjadi lebih pendek dan hampir sama bahayanya dengan kekurangan tekanan.Jangan lupa periksa alur ban,ban yang agak botak akan lebih mudah meletus jika terkena batu tajam.

readmore »»  

Cara Agar Gir Tidak Cepat Aus

Anda tentunya menginginkan motor yang Anda kendarai senantiasa awet dan tidak gampang rusak.Untuk itu,Andapun harus rajin merawatnya dan pintar-pintar menjaganya.Salah satu yang perlu diperhatikan adalah kesehatan rantai dan gir.

Seringkali bagian ini sudah harus diganti padahal Anda sudah pernah menggantinya beberapa bulan yang lalu.Jika Anda biasa memacu kendaraan dengan kecepatan tinggi,maka gir pada motor biasanya akan cepat aus.Agar gir motor terus awet,Anda bisa mencoba trik berikut ini.

Pertama-tama lepaskan gir,lalu panaskan gir dengan api hingga membara.Setelah itu,celupkan gir yang telah panas membara itu ke dalam air.Tunggu beberapa saat,lalu pasang kembali pada tempatnya.Jika trik ini selalu Anda lakukan secara teratur dan berkala,dijamin gir motor kesayangan Andapun akan senantiasa awet.Selamat mencoba.

readmore »»  

Lebih Memahami Ban Kendaraan Anda

Jika dalam dalam waktu dekat ini Anda sekeluarga  Akan bepergian jauh dengan menggunakan kendaraan pribadi,jangan lupa untuk mengecek kondisi tekanan angin ban.Masalah yang satu ini sering dianggap sepele,bahkan seringkali diabaikan,padahal berpotensi menyebabkan kecelakaan fatal.Berikut ini beberapa hal yang perlu diketahui seputar ban.

Ban yang kempes menyebabkan dinding ban tertekuk sedemikian rupa,sehingga meningkatkan panas dalam ban yang bisa berakhir dengan pecahnya ban.Disamping itu,ban yang sering digunakan dalam kondisi kempes akan lebih cepat aus,serta mengurangi kemampuan kontrol dan daya angkut  dan juga meningkatkan konsumsi bahan bakar.

Banyak terjadi kasus kecelakaan yang sebenarnya dapat dihindari,jika saja pengemudi rajin mengecek kondisi ban.Masalahnya,mengetahui kondisi tekanan angin bantidak bisa dilakukan hanya secara visual,terlebih pada ban modern.Menyusupnya angin keluar dari ban,pada kenyataannya berlangsung demi sedikit sehingga tidak disadari oleh pengemudi.

Semua ban,sesuai pernyataan para produsen utama ban mobil,tidak ada yang seratus persen mampu menahan udara tetap dalam ban.Setiap ban kehilangan rata-rata 7 Psi(Pounds per square inch) pertahun.Angka tersebut sesuai dengan pengujian yang dilakukan Consumer Report.yang menguji 108 ban dari 36 merkm18 model yang diisi angin dengan tekanan tertentu,setelah sebelumnya telah dipastikan bahwa ban tidak dalam keadaan bocor.Seluruh ban disimpan dalam ruangan yang sama,dalam suhu kamar(sekitar 27 derajat celcius).Dengan alat ukur tekanan angin ban sang sangat presisisi ,tekanan masing-masing ban dicatat tiap bulan.

Alhasil,setelah enam bulan berlalu tidak satu pun ban yang tekanan anginnya sama dengan kondisi awal dan semuanya berkurang.Rata-rata tekanan yang hilang adalah 4.4 Psi, dengan rentang minimal dari 3 Psi dan maksimal hingga 8 Psi .Yang menarik,tidak adanya korelasi antara harga atau performa ban dengan hilangnya tekanan angin ban.Kesimpulannya,berkuarngnya tekanan angin ban disebabkan  karena udara menerobos keluar selain dari lubang-lubang sangat kecil di seputar velg dan pentil,juga menyusup melalui dinding ban.

Untuk mengetahui tekanan angin dalam ban kendaraan Anda dengan baik,belilah alat pengukur tekanan ban yang bagus.Ukurlah tekanan masing-masing ban secara berkala setiap bulan.Pertahankan tekanan angin ban sesuai dengan rekomendasi pabrik pembuat mobil.Terkadang pengguna salah kaprah,menggunakan patokan tekanan angin ban maksimal seperti yang tertera di dinding ban.Jnagan lupa,tekanan angin ban bervariasi sesuai dengan suhu udara,biasanya terjadi perubahan 1-2 Psi setiap perubahan suhu 10 derajat.Jadi,jika Anda lupa kapan terakhir mengecek tekanan angin ban,sebaiknya segera dicek lagi.     

readmore »»  

Bagaimana Menghindari Kejahatan Ketika Berkendara

Kondisi jalanan,terlebih di kota-kota besar yang semakin tidak aman menuntut para pengemudi untuk selalu waspada saat berkendara.Kita sering mendengarkan berita di radio atau menonton berita di televisi bahwa telah terjadi aksi penodongan atau perampokan terhadap para pengendara yang lengah.Luar biasanya lagi kejadian seperti ini sering dilakukan di tempat-tempat yang ramai.

Untuk terhinadar dari hal-hal semacam itu,ada baiknya Anda mempraktekkan tips-tips berikut ini saat berkendara:

Sebelum meninggalkan mobil di tempat parkir,pastikan semua pintu mobil telah terkunci dan jendela tertutup rapat.Jangan lupa,meskipun telah dikunci periksa lagi kendaraan Anda.Kesalahan inilah yang sering dilakukan seseorang saat parkir di suatu tempat,akibatnya setelah kembali mobilnya telah raib.

Jangan pernah membuka kaca mobil kecuali di daerah yang cukup aman atau ketika laju kendaraan Anda cukup kencang.Jangan meninggalkan barang berharga seperti ponsel atau dompet di dalam mobil saat keluar.Jangan pula menaruh barang-barang berharga di tempat-tempat yang bisa terlihat dari luar mobil.

Sebaiknya Anda selalu membawa alat-alat pengaman yang bisa digunakan dalam keadaan darurat.Benda-benda seperti kunci roda,tang,kunci inggris,tongkat baseball,bisa digunakan untuk membela diri seandainya suatu saat Anda terpaksa harus mempertahankan diri dari penodong atau penjahat.

Saat berhenti di perempatan yang sering rawan,usahakan untu menjaga jarak dengan kendaraan di depan Anda.Dengan demikian ketika ada penjahat yang berusaha mengganggu,Anda tinggal tancap gas dan meninggalkan tempat tersebut.Jika Anda merasa curiga sedang dikuntit orang,jangan pernah berhenti di tempat yang sepi karena hal itu bisa membahayakan keselamatan Anda.

readmore »»  

Cara Agar Knalpot Lebih Tahan Lama

Knalpot adalah salah satu bagian vital dari sepeda motor.Knalpot yang baik biasanya akan membuat suara motor menjadi halus.Sedangkan knalpot yang sudah rusak sebaliknya.Suara motorpun menjadi keras dan kasar,sementara asap pembuangan mengepul tak karuan.

Susahnya lagi,terkadang knalpot motor kita begitu cepat aus dan rusak.Lalu,bagaimana solusinya?Ini adalah beberapa tipsnya.Agar knalpot motor menjadi awet,copotlah knalpot terlebih dahulu.Kemudian basahilah bagian dalam knalpot tersebut dengan oli bekas sampai seluruh permukaan bagian dalamnya terliput oleh oli.

Nah,dengan cara yang mudah tersebut,Andapun akan mendapati knalpot motor Anda bisa lebih awet dua kali lipat daripada sebelumnya.Dan agar tetap terus awet,biasakan melakukan hal tersebut setidaknya setahun sekali.selamat mencoba.

readmore »»  

Kapan Katup EGR Perlu Dibersihkan atau Diganti

Katup EGR( Exhaust Gas Recirculation) merupakan bagian penting dari sistem sirkulasi gas buang kendaraan. Katup EGR telah digunakan di Amerika Serikat sejak tahun 1960-an, ketika perusahaan-perusahaan mobil sedang mencari cara untuk meningkatkan efisiensi kendaraan dan juga untuk mengurangi polusi. Ketika katup EGR tersumbat atau rusak,ini bisa menyebabkan penyimpangan dalam performa mesin seperti sura kasar atau katup mengetuk,maka ini berarti menunjukkan bahwa katup EGR harus segera diperiksa.

Katup EGR  bekerja dengan sejumlah kecil rute gas buang ke dalam ruang pembakaran. Jika suhu di dalam ruang bakar terlalu tinggi, oksida nitrogen diproduksi, yang menggabungkan dengan unsur-unsur di atmosfer
untuk membentuk kabut asap. Memperkenalkan sejumlah kecil gas buang ke dalam sistem mengurangi suhu dalam ruang bakar, mengurangi jumlah nitrogen oksida yang dihasilkan.

Pada umumnya katup EGR adalah bersifat mekanik, dan hanya memiliki katup kecil yang terbuka untuk memungkinkan knalpot ke ruang bakar dan akan menutup jika tidak diperlukan,serta untuk menjaga campuran udara yang optimal untuk pembakaran. Beberapa versi mekanis tidak akan membuka sampai ada tekanan balik yang cukup, memastikan bahwa katup tidak akan terbuka ketika mesin idle atau pemanasan dan kebutuhan konsentrasi yang lebih tinggi dari oksigen untuk pembakaran. Katup EGR elektronik juga tersedia, dan menggunakan elektronik untuk mengatur katup.

Jika katup EGR terjebak terbuka maka hal ini akan menyebabkan kebocoran vakum,pembakaran tidak efisien, stasioner kasar, ragu-ragu, dan kadang-kadang mengulur-ulur proses dalam kasus yang ekstrim. Hal ini karena mesin mobil tidak bisa membakar karbon dioksida dari knalpot yang seharusnya membutuhkan oksigen atmosfer. Jika ruang bakar dibanjiri gas buang dari katup EGR yang terbuka,maka ini tidak akan berfungsi dengan baik. Untuk memeriksa dan melihat apakah katup EGR terjebak terbuka, maka diperlukan seseorang untuk bersiaga di dalam kendaraan yang diparkir dengan menginjak rem pada saat Anda memeriksa poros plunger untuk melihat apakah katup EGR sudah terjebak terbuka atau belum.

Jika katup EGR terjebak tertutup maka emisi oksida nitrogen akan naik dan mesin mobil mungkin mulai knocking atau mengetuk. Bunyi ketukan terjadi ketika campuran bahan bakar di dalam ruang bakar menyatu sebelum ledakan dalam silinder telah dicapai. Dalam hal ini, mesin harus menghangat dan memutar untuk melihat apakah katup EGR akan bergerak.

Dalam kedua kasus tersebut, perbaikan sederhana mungkin bisa dilakukan.Dalam kasus katup EGR yang tersumbat maka pembersihan sederhana katup EGR mekanik akan memecahkan masalah.Sedangkan dalam kasus katup EGR dikendalikan oleh sistem elektrik atau masalah mekanis yang lebih kompleks maka penggantian katup mungkin diperlukan.Katup EGR adalah komponen kendaraan bermotor yang mahal, dan perawatan harus dilakukan untuk memastikan apakah katup EGR perlu diganti atau masih bisa diperbaiki.

Katup EGR adalah komponen kendaraan bermotor yang mahal, dan perawatan yang tepat harus dilakukan untuk memastikan apakah katup EGR perlu diganti atau masih bisa diperbaiki.Kegagalan untuk memperbaiki atau mengganti katup EGR tidak akan menyebabkan kondisi yang mengancam jiwa, meskipun begitu hal ini akan menyebabkan mesin mobil Anda menjadi kurang prima dan meningkatkan emisi potensial. Terutama di daerah-daerah yang membutuhkan pengujian asap, sebuah mobil dengan katup EGR rusak mungkin tidak akan  lulus uji.

readmore »»  

Mengenal Sealant Gasket

Sealant gasket pada dasarnya adalah jenis perekat semprot, lem, atau pasta yang memegang sendi mekanik yang dikenal sebagai gasket di tempat. Tujuan utamanya adalah untuk mencegah kebocoran cairan dan mengurangi kemungkinan kerusakan mekanis sebagai bagian yang bergesekan satu sama lain.Penggunaan gasket yang paling umum terdapat dalam mesin-mesin seperti mobil dan truk, tetapi sebenarnya banyak aplikasi lain yang menggunakan gasket misalnya mesin industri.

Sealant digunakan untuk memastikan bahwa gasket mesin tetap tertutup rapat. Hal ini biasanya dimaksudkan untuk mencegah keluarnya cairan atau gas.Sealant banyak digunakan dalam sistem cair dan uap yang beroperasi di bawah suhu dan situasi tekanan yang luar biasa,tapi sebenarnya ada banyak aplikasi untuk jenis sambungan mekanis yang membutuhkan sealant. Bahkan gasket yang mulai sangat ketat dan berada di bawah kondisi ini akan  melemah dari waktu ke waktu. Ada juga batas alami untuk seberapa baik mereka akan menutup.Anda juga bisa menambahkan lapisan tambahan perlindungan yang bisa meningkatkan kinerja mekanik dalam jangka panjang, dan bisa mengurangi jumlah atau berapa kali perbaikan yang perlu dilakukan.

Ini biasanya sangat mudah digunakan dan diterapkan. Sebagian besar dibuat dalam sebuah tabung dan memiliki konsistensi seperti pasta, dan konsumen sering memiliki pilihan antara produk yang dioptimalkan untuk seal berbahan dasar busa, karet, silikon, plastik, dan logam. Tergantung pada proyek,sealant semacam ini bisa digunakan dengan berbagai jenis bahan. Produk ini paling cocok untuk aplikasi tertentu antara lain tergantung pada material yang akan dilem, kondisi lingkungan, suhu, dan tekanan operasi dalam sistem.

Beberapa sealant gasket akan mengeras setelah aplikasi. Biasanya ini disebut sebagai "pengaturan kekerasan." Jenis sealant biasanya dianjurkan untuk digunakan pada bahan kaku dan permanen yang terkena sedikit getaran atau tidak ada getaran sama sekali. Sealants Gasket juga dibuat dengan tingkat pengeringan yang berbeda, kemampuan pengaturan cepat, kombinasi pengesealan dan perekatan properti dan ketahanan kimia.

Sealant biasanya merupakan bagian dari perbaikan otomotif, meskipun dalam kasus ini mekanik biasanya memerlukan produk dengan pengaturan yang dioptimalkan untuk mesin mekanik.Pada mobil, truk, dan sepeda motor, kepala gasket digunakan untuk menutup blok mesin dan kepala silinder. Kepala gasket berbentuk datar, semi-kaku, bahan grafit yang dipotong berbentuk dua permukaan yang ditempelkan. Sebuah sealant sering diterapkan untuk kedua sisi kepala paking  untuk memastikan bahwa penyimpangan permukaan kecil di setiap permukaan yang ditempelkan terisi sempurna, dan dua permukaan menutup dengan benar ketika ditempelkan.

readmore »»