Cara Membasmi Jamur di Kaca Mobil

Biasanya jamur yang menempel pada kulit manusia dikenal dengan penyakit panu .namun jamur juga bisa menempel dimana saja tidak terkecuali pada kaca mobil.Jamur yang menempel pada kaca mobil disebabkan karena kebiasaan yang salah pada saat mencuci mobil.

Penyebab jamur pada bodi dan kaca mobil adalah bekas air yang menumpuk pada bodi dan kaca mobil tersebut karena tidak langsung dilap.Jika ini dibiarkan terus menerus maka jamur ini lama kelamaan akan makin menebal dan menjadi kerak.Noda jamur tersebut tentu kurang sedap dipandang mata.

Dengan adanya jamur tersebut sebenarnya Anda tidak perlu terlalu khawatir,karena membersihkannya tidak terlalu sulit.Jika Anda termasuk orang yang rajin hal ini bisa cepat diatasi,ikuti saja langkah-langkah berikut ini:

1.Cucilah mobil dengan bersih,setelah selesai dicuci lalu keringkan mobil.Lalu parkirkan mobil di tempat yang teduh dan terhindar dari sinar matahari langsung.

2.Untuk membasmi jamur dan kerak,semprotkan cairan pembersih jamur kaca.Lalu oleskan kuas yang sudah disiapkan dengan gerakan memutar perlhan-lahan untuk meratakan cairan tersebut.

3.Bilaslah kaca dengan air bersih,jangan biarkan cairan mengering di kaca karena bisa menimbulkan noda yang sangat sulit dihilangkan.

4.Jika kerak dan jamur membandel dan masih tetap terlihat maka ulangi langkah-langkah seperti tersebut di atas sampai semua jamur dan kerak berhasil dihilangkan.Setelah itu keringkan kaca dengan lap yang bersih.

5.Untuk mencegah kerak dan jamur datang kembali,sebaikny bersihkan kaca secara rutin  maksimal enam bulan sekali.Untuk perawatan sehari-hari,cukup keringkan mobil setelah diguyur hujan untuk meminimalkan kemungkinan air mengering di kaca.

readmore »»  

Penyebab Check Engine Light Menyala di dalam Sebuah Mobil

Mobil modern dijalankan oleh sistem terkomputerisasi yang terus-menerus memantau kinerja kendaraan secara efisien. Ketika kerusakan dideteksi, check engine light (CEL) akan menyala di dasbor agar sopir mengetahui bahwa masalah telah terdeteksi. Sayangnya, cahaya itu sendiri tidak memberitahukan kepada sopir apa masalahnya,masalahnya bisa saja dari topi longgar pada tangki bensin atau masalah dengan catalytic converter.

Untungnya, saat check engine light menyala, unit kontrol mesin (ECU) akan muncul log kode satu atau lebih yang dapat membantu mengarahkan mekanika terhadap sumber masalah.Jika Check engine light muncul bukan selalu berarti masalah besar atau diperlukan perbaikan yang mahal. Namun, mengendarai mobil dengan check engine light menyala bisa berarti telah terjadi kerusakan mesin.Hal itu akan lebih baik agar kendaraan segera diperiksa demi kenyamanan Anda.

Gas Cap longgar atau hilang 

Jika gas cap kendaraan longgar atau hilang, komputer mobil dapat mendata ini sebagai masalah dengan sistem emisi. Bensin dari tangki dapat menguap, yang akan menurunkan jarak tempuh mobil. Masalah ini biasanya sangat mudah untuk diperbaiki dan mengganti cap juga sangat murah

Masalah sistem injeksi bahan bakar elektronik

Mesin mencakup sejumlah sistem yang bekerja sama untuk memberikan kinerja yang sangat baik dalam keadaan normal. Sebagian besar mobil modern yang didukung oleh sistem injeksi bahan bakar elektronik (EFI), yang menggunakan sejumlah katup dan sensor untuk memastikan jumlah yang benar antara udara dan bahan bakar yang masuk ke bilik-bilik piston untuk menciptakan campuran pembakaran yang tepat. Sensor aliran massa dan sensor oksigen (O2) adalah bagian penting dari sistem ini, dan kerusakan yang signifikan dapat menyebabkan cahaya menyala. Masalah di EFI dapat mempengaruhi sistem lain, termasuk catalytic converter, jadi penting untuk memperbaikinya segera.

Busi Aus

Waktu percikan juga dikontrol secara elektronik. Jika busi yang aus atau salah-tembak,ini dapat menyebabkan mobil tersentak selama percepatan. Kabel yang jelek atau rusak juga dapat menyebabkan misfires. Busi dan kabel relatif mudah untuk diganti dan dapat meningkatkan kinerja mobil.

Kebocoran Vakum

Hal lain yang sering menimbulkan kendala pada check engine light adalah kebocoran vakum. Selang atau manifold mungkin longgar atau retak, yang akan mengganggu rasio bahan bakar udara di mesin. Inspeksi visual dapat membantu, tapi dalam beberapa kasus kebocoran vakum mungkin sangat jarang ditemukan. Beberapa bengkel perbaikan menawarkan tes asap, di mana sistem asupan udara dan selang dipenuhi asap, dan kemudian dimonitor untuk melihat dimana terjadi kesalahan. Kebocoran Vakum yang dapat memicu check engine light termasuk exhaust gas recirculation (EGR) katup yang lengket, atau lebih serius, kepala gasket mengalami kebocoran.

Masalah catalytic Converter

Catalytic converter adalah bagian dari sistem emisi, di mana bagian itu dapat mengkonversi gas-gas yang kurang berbahaya yang dibuat oleh pembakaran dalam knalpot mesin. Pada mobil yang dirawat secara teratur, bagian ini jarang terjadi masalah. Jika bagian lain, seperti O2 sensor atau busi, terjadi kerusakan dan tidak segera diganti, maka hal ini dapat merusak catalytic converter.Ini adalah perbaikan yang sangat mahal, tetapi mobil tidak dapat dijalankan tanpa itu.

readmore »»  

Dapatkah Mobil Dijual Tanpa BPKB?

Ada situasi di mana mobil dapat dijual tanpa surat bukti kepemilikan kendaraan, tetapi sebagai aturan umum, sebaiknya hal ini dhindari. Anda juga harus menyadari bahwa undang-undang antar negara dan di berbagai daerah di dunia berfariasi.Jika Anda mencoba untuk menjual mobil tanpa BPKB, sebaiknya Anda harus berbicara langsung dengan pihak yang berwenang yaitu SAMSAT.

Bahkan jika Anda  menjual mobil di daerah yang diperbolehkan menjual mobil tanpa BPKB sekalipun, Anda mungkin tetap memiliki kesulitan menjual mobil, Anda bisa dicurigai oleh calon pembeli karena tidak memiliki BPKB Sebagai pembeli, Anda juga harus waspada terhadap orang-orang yang mencoba untuk menjual mobil tanpa BPKB; Pastikan bahwa Anda memahami keadaan, dan masuk ke dalam kesepakatan mengenai resiko Anda sendiri ketika mobil dijual tanpa BPKB.

BPKB adalah dokumen yang membuktikan kepemilikan kendaraan. Disitu juga disajikan informasi yang berguna seperti jarak tempuh terakhir dari mobil yang dijual. Tanpa BPKB, tidak ada cara untuk membuktikan bahwa Anda adalah pemilik kendaraan kecuali dengan pergi ke SAMSAT dan meminta mereka untuk menarik berkas BPKB Anda. Ketika mobil dijual tanpa BPKB, implikasinya adalah bahwa mobil mungkin dicuri, dan ini dapat menimbulkan masalah bagi pembeli. Ini juga mungkin bisa menyebabkan kesulitan bagi pembeli untuk mendaftarkan mobil yang telah dijual tanpa bukti kepemilikan kendaraan.

Alasan paling umum untuk sebuah mobil yang dijual tanpa bukti kepemilikan kendaraan adalah dalam hal mobil yang masih dipegang oleh leasing atau  pihak ketiga, seperti bank. Dalam kasus ini, idealnya penjual harus membayar pinjaman dan kemudian menjual mobil, tetapi saat ini bukanlah suatu pilihan.Penjual dapat mengatur penjualan mobilnya, sementara leasing mengurus balik nama BPKB. Dalam situasi seperti ini, alangkah baiknya jika Anda melakukan transaksi di kantor leasing, untuk memastikan bahwa hal itu dapat berjalan lancar dan tidak ada masalah di kemudian hari.

Alasan lain yang mungkin terjadi adalah kehilangan BPKB mobil, sehingga beberapa orang dapat mencoba untuk menjual kendaraan mereka tanpa BPKB. Mendapatkan status penggantian biasanya tidak sulit, dan sangat dianjurkan jika Anda telah kehilangan  BPKB untuk kendaraan Anda. Jika mendapatkan status penggantian bukanlah suatu pilihan untuk alasan apa pun, Anda bisa menghubungi Samsat dan mencari tahu apakah mereka mengizinkan balik nama mobil dengan BPKB yang hilang. Biasanya mereka akan menyediakan "formulir kehilangan BPKB" yang diberikan kepada pembeli mobil sehingga ia dapat mendaftarkannya.

readmore »»  

Cara Mendeteksi Kualitas Oli Samping

Berbagai macam oli samping telah beredar di pasaran,dari yang relatif murah sampai yang mahal bahkan sangat mahal.Meskipun demikian,harga mahal bukanlah jaminan bahwa oli tersebut kuaalitasnya bagus.Untuk memahami kualitas oli samping,kita bisa mendeteksinya dengan cara yang praktis berikut ini:

1.Siapkan botol bening berukuran besar yaitu ukuran 1 liter atau lebih,atau bisa juga menggunakan botol air mineral.

2.Campurkan oli samping dengan bensin di dalam botol tersebut.Perbandingannya 1:40 yaitu 1 liter bensin dan 40 cc oli samping.Jika tidak ada botol yang besar bisa juga dengan mengurangi perbandingannya,misalnya setengah liter bensin dan 20 cc oli.

3.Kocoklah sampai oli dan bensin tercampur sempurna.Lalu simpanlah di tempat yang aman selama 24 jam.

4.Jika pada keesokan harinya campuran tersebut berubah warna menjadi orange juice berarti oli tersebut sudah tidak bagus.Karena oli yang bagus akan tetap bercampur sempurna dengan bensin,Yang hijau tetap hijau begitu pula yang merah tetap merah.

5.Jika campuran oli dan bensin warnanya berubah,hal ini menandakan oli tidak bisa bercampur dengan baik dan hanya mengendap di dasar botol.Jika uji coba tersebut membuktikan oli berkualitas jelek sebaiknya oli tersebut jangan digunakan lagi.Jika tetap digunakan,selain daya lumasnya kurang bagus lebih fatal lagi bisa mengakibatkan kerusakan pada mesin motor.

readmore »»  

Cara Mengatasi Bau Apek dalam Mobil

Jika mobil Anda bau apek tentunya bisa mengganngu kenyamanan Anda ketika berada di dalam mobil.Bau kurang enak tersebut biasanya berasal dari balik karpet mobil akibat tergenang air.Genangan air yang menyebar ke dalam kabin yang didominasi karpet dan busa  tersebut tidak bisa lagi menghindari resapannya.Terlebih jika pada bagian dek terdapat lobang yang disebabkan karena tutup karet lepas.

Namun sebenarnya air dan karpet yang telah menyatu dan mengeluarkan bau apek dan kurang sedap tersebut bukanlah suatu masalah yang tidak bisa diatasi.Bagian paling rendah yang bisa terendam banjir adalah dasar kabin mobil.Pada bagian inilah bau apek menyebar ke seluruh ruang di dalam mobil.Alhasil nafaspun jadi terasa sesak karena bau sialan ini.

Untuk mengatasi hal ini maka karpet harus dilepas dengan terlebih dahulu melepas jok mobil.Gunakanlah kunci ring pas untuk melepas baut-bautnya.Kemudian lepas seluruh karpet dari lantai mobil,jangan lupa peredam juga harus diganti.Setelah berhasil dilepas langsung saja karpet disemprot dengan air bersih dan disikat tapi jangan menyikat karpet terlalu keras karena bisa menimbulkan kerusakan.Pakailah deterjen atau shampo mobil yang banyak beredar di pasaran.

Setelah digosok dengan deterjen atau shampo kemudian bilaslah dengan air bersih.Ulangi langkah tersebut hingga beberapa kali agar bau yang tidak sedap itu segera sirna.Akan lebih bagus lagi jika Anda menggunakan penyemprot air bertekanan tinggi sehingga kotoran yang menempael bisa lebih cepat dibersihkan.

Cara mrneringkannya cukup dijemur di bawah panas matahari,Namun untuk mempercepat pengeringan tidak ada salahnya jika Anda menggunakan vacuum cleaner yang bisa digunakan untuk menghisap air.Sambari menunggu karpet kering,Anda bisa melakukan membersihkan jok mobil.

Berbagai macam jok yang berbeda-beda tentunya memerlukan penanganan yang berbeda pula.Untuk jok yang masih standar pabrik cukup dibersihkan seperti halnya dengan membersihkan karpet.Namun untuk jok yang sudah dibungkus dengan pembungkus jok tentunya harus melepas pembungkusnya terlebih dahulu.Setelah berhasil dilepas lalu direndam dalam air shampo dan disikat perlahan-lahan baik sisi luar maupun bagian dalamnya.

readmore »»  

Cara Mengetahui Penyebab Mesin Tidak Mau Hidup

Jika suatu hari mesin sepeda motor kita tidak mau hidup,maka langkah pertama yang harus kita periksa adalah sistem pengapian dan sistem penyaluran bahan bakar.Akan tetapi bila kedua sistem tersebut berada dalam kondisi yang baik,maka kerusakan yang terjadi adalah akibat kondisi mesinnya itu sendiri.

Tindakan awal yang harus kita lakukan adalah memeriksa apakah kompresi mesin tersebut baik atau buruk dengan cara kita buka businya,kemudian pada lubang busi tersebut masukkan alat pengukur kompresi yang biasa disebut kompresi tester.

Alat ini banyak dijual di toko-toko yang menjual kunci-kunci dan alat-alat montir lainnya,dan harganya tidak terlalu mahal.Sedangkan cara menggunakannya adalah sebagai berikut:

Masukkan ujung kompresi tester ke dalam lubang busi,kemudian putar handel gas agar throttle valve pada karburator naik.Langkah berikutnya adalah menendang kick starter agar mesin dapat berputar.Dengan berputarnya mesin berarti akan terjadi kompresi pada lubang silinder maka tekanan kompresi ini akan menekan katup pada alat kompresi tester sehingga hasil kompresi mesin akan terperangkap di dalam kompresi tester.

Alhasil,tekanan kompresi ini akan mendorong jarum penunjuk pada kompresi tester.Tekanan kompresi yang baik untuk mesin empat langkah sekitar 800 sampai dengan 1200 Kpa,sedangkan untuk mesin dua langkah  adalah sekitar 700 samapi dengan 1100 Kpa.

Jika tekanan kompresi mesin sekitar 600 Kpa,mesin masih bisa hidup akan tetapi kendaraan menjadi tidak bertenaga dan pemakaian bahan bakar menjadi boros.Untuk mengetes bagian mana yang rusak ,maka masukkan sedikit oli pelumas melaluai lubang busi dan biarkan oli tersebut menyebar  diatas cincin kompresi pertama.Oli pelumas ini akan berfungsi sebagai sekat pada cincin torak.Setelah oli pelumasnya merata maka lakukan sekali lagi pengetesan dengan alat kompresi tester dan lihat hasilnya,apakah tekanan kompresi terlihat naik atau tidak pada alat ukur tersebut.

Pada mesin empat langkah,jika hasil pengetesan kedua ini kompresinya naik sedikit,maka kemungkinan besar yang rusak adalah bagian katup atau bisa juga bagian cincin toraknya.Untuk lebih meyakinkan maka bagian silinder ini harus dibongkar,jadi jika mesin tidak mau hidup,berarti kompresi mesin kurang.Sedangkan untuk penyebab berkurangnya kompresi antara lain karena bagian lubang silinder yang sudah aus,toraknya rusak,cincin toraknya patah atau gapnya sudah terlalu besar dan cincinnya telah lemah,katup-katup bocor atau macet,penyetelan celah bebas katup yang salah,packing kepala silindernya telah rusak.

Kemudian jika Anda tidak memiliki alat kompresi tester maka ada cara lain lagi untuk mengetes apakah kompresi mesin baik atau buruk.Dengan cara kedua ini walaupun Anda tidak memiliki alat kompresi tester,Anda tetap dapat menganalisa kompresi tersebut akan tetapi syaratnya Anda harus sering melatih panca indra peraba.Cara melakukannya adalah sebagai berikut:

Setelah busi kita buka maka masukkan jari tangan kita kedalam tempat kedudukan busi tersebut,kemudian kick starter kita tendang dan terasalah hasil kompresi mesin tersebut pada jari Anda.

readmore »»  

Kenapa Mesin Mobil Menjadi Pincang

Untuk menciptakan tenaga mesin yang maksimal diperlukan pembakaran yang sempurna dari setiap silinder.Jika salah satu silinder pembakaran kurang sempurna,maka akan berakibat timbulnya getaran yang besar pada mesin.Hal ini biasa disebut dengan istilah mesin pincang.

Pembakaran yang kurang sempurna bisa disebabkan karena tekanan kompresi salah satu silinder rendah,atau diantara silindernya tekanan kompresinya tidak sama.Penyimpangan tekanan kompresi ini disebabkan ada beberapa komponen yang kurang berfungsi sebagaimana mestinya.Biasanya hal itu disebabkan adanya gangguan atau kerusakan pada katup dan dudukan katupnya,piston dan ring piston,silinder,kepala silinder,poros cam(camshaft),dan mekanisme katup.

Sering terjadi katup tidak mempunyai celah sama sekali,sehingga menyebabkan kebocoran dan terjadilah percampuran antara bahan bakar yang masuk dengan sisa pembakaran yang akan keluar.Ini terjadi karena katup dan dudukannya(valve dan valve seal) tidak cocok lagi.Hal ini juga sangat berpengaruh terhadap tekanan kompresi  yang terjadi pada mesin.Apalagi bila terdapat ketidaksesuaian antara katup dan dudukannya,baik kedudukan maupun kerjanya.Hal itu akan menimbulkan tekanan kompresi tidak sesuai dengan yang diharapkan.

Ketidaksesuaian ini dapat berupa:

1.Celah katup tidak sama

Celah katup masuk yang tidak sama mengakibatkan pemasukan gas atau bahan bakar dengan udara kedalam silinder pada saat langkah hisap tidak sama besarnya.Ini akan menyebabkan tekanan kompresi yang tidak sama pula.Selanjutnya diikuti dengan tekanan pembakaranyang tidak sama,sehingga menyebabkan mesin bergetar atau pincang.Gejala ini akan terlihat pada saat langkah kompresi maupun langkah usaha.

Celah katup buang yang tidak sama akan menyebabkan pembuangan gas antara silinder menjadi tidak rata.Bila celah terlalu besar  maka akan menyebabkan adanya tahanan gas saat langkah buang.Sebab asap buang terbuka saat torak berada pada TMB(titik mati bawah) atau saat bergerak ke TMA(titik mati atas)

Selain itu gas bekas yang masih bertekanan ini akan menghambat proses pembilasan.Ini artinya pemasukan gas saat langkah hisap  menjadi berkurang dan tekanan kompresi atau pembakaran juga akan berkurang.Karena ini terjadi hanya pada satu silinder saja maka gejala mesin pincang segera terlihat.Gejala mesin pincang ini juga akan timbul bila celah katup buang pada salah satu silindernya tidak sama,dan selanjutnya akan menyebabkan kebocoran gas pada saat langkah kompresi dan langkah kerja.

2.Bibir katup dan dudukan katup terbakar

Bila daun katup atau bagian permukaan katup bersinggungan dengan dudukan katup,atau dudukan katup terbakar maka sebagian bibir katup  tidak akan menutup rapat pada dudukannya.Bila hal ini terjadi pada salah satu silinder saja maka akan menyebabkan timbulnya gejala mesin pincang juga.

3.Pegas katup lemah

Pegas katup yanng lemah akan berakibat mudahnya bibir katup kemasukkan kotoran dan akan terjadi kebocoran.Kotoran ini biasanya adalah arang karbon sisa pembakaran.Bila ini terjadi pada satu silinder saja maka gejala mesin pincang akan segera timbul.

readmore »»