Mengenal Cincin Piston

Seperti namanya, cincin piston adalah cincin logam yang ditempelkan ke mesin piston. Dalam mesin mobil empat-stroke, sistem cincin piston ini bertanggung jawab untuk penyekat ruang pembakaran dan isinya dari sisa mesin, serta mengatur sirkulasi dan konsumsi minyak. Pada dua-stroke mesin sederhana, seperti ditemukan pada sepeda motor dan skuter, cincin piston tidak mengatur sirkulasi minyak karena pelumasan disediakan oleh minyak yang dicampur secara langsung dengan bahan bakar. Dalam kedua kasus, cincin piston memainkan peran penting dalam kelancaran operasi mesin.

Pada umumnya mesin empat-stroke,memiliki  tiga rangkaian cincin yang digunakan per piston. Cincin piston tidak sepenuhnya mengelilingi piston,tapi sebaliknya masing-masing terbuka, sehingga dapat memampatkan ketika diinstal dalam silinder, untuk memastikan sebuah seal yang kencang.Namun tidak semuanya melakukan fungsi yang sama. Dalam urutan dari atas ke bawah pada kepala piston adalah kompresi cincin, cincin wiper dan cincin kontrol minyak. Masing-masing biasanya dibuat dari besi atau baja, tetapi mereka berbentuk berbeda dan memiliki fitur desain yang unik.

Fungsi utama cincin adalah sebagai cincin kompresi, terutama sebagai seal yang menjaga campuran bahan bakar dan udara di ruang pembakaran agar tidak mengalir ke bagian lain dari mesin. Pada bagian yang paling terlihat, cincin kompresi dapat terlihat seperti persegi panjang atau keystone. Di tengah, cincin wiper dirancang dengan tepi yang meruncing miring ke bawah untuk melumasi dinding silinder, dan kelebihan minyak langsung ke bak mesin. Akhirnya, cincin kontrol minyak, yang biasanya terdiri dari dua rel tipis, menggabungkan dan mengebor lubang yang memungkinkan minyak melewati pintu air.

Dari semua bagian mesin yang mengalami keausan, cincin piston adalah yang paling terus-menerus tertekan. Dengan piston mesin ini bertindak sebagai ujung bergerak dari ruang bakar, tekanan masing-masing pengapian harus berisi cincin. Meskipun lapisan tahan aus dan perawatan, cincin piston tetap rentan terhadap keausan dalam penggunaan normal sekalipun.

Jika ring piston telah aus, perilaku yang tidak diinginkan dapat mempengaruhi performa mesin. Minyak dan bahan bakar yang sebelumnya terpisah dapat tercampur, menyebabkan tekanan untuk terjadi di bak mesin dan bensin mencairkan minyak. Selain itu, minyak yang masuk ke ruang bakar dapat terbakar, menyebabkan sistem pembuangan mobil memancarkan asap biru. Akhirnya, keausan ring piston dapat berdampak negatif terhadap kompresi mesin, menyebabkan bahan bakar terbuang, konsumsi minyak yang berlebihan, dan penurunan tenaga mesin.