Pesawat Tempur Tercanggih dan Termahal | AS

Pesawat tempur tercanggih dan juga termahal yang dimiliki Amerika Serikat. Berikut adalah susunan 10 teratas berdasarkan tingkatan harga nya dihitung secara mundur tentunya dengan urutan terbalik akan membuat menarik dan pembaca lebih penasaran 

Ke-10 pesawat ini adalah pesawat militer dimana terdapat pesawat jet tempur, helikopter, dengan berbagai fungsinya yang berguna di medan perang. Baca juga kemampuan uniknya di medan perang yang akan membuat takjub siapapun yang membacanya.

Dengan teknologi tinggi dan canggih membuat pesawat ini sulit untuk dikalahkan di medan tempur. Jika diperhatikan di film-film perang sebagian pesawat dibawah ini sering tampil untuk digunakan dalam  film tersebut, terlihat jelas bagaimana pesawat itu beraksi dengan sangat keren.

Inilah ke-10 Pesawat Tempur Tercanggih dan Termahal | AS

10. Pesawat Tempur F/A-18 Hornet: $ 94,000,000

Pesawat ini mampu menyarang udara dan darat secara bersamaan karena bermesin ganda. Merupakan pesawat strike fighter pertama ameria. Pesawat tempur ini juga digunakan oleh Kanada, Spanyol, Australia, Kuwait, Finlandia, Swiss, dan Malaysia

9. Pesawat Tempur EA-18G Growler: $ 102,000,000

Pesawat ini merupakan versi baru dari FA-18 Hornet, mempunyai keunggulan lebih ringan dan diperbaharui agar unggul dalam peperangan elektronik seperi mampu mengganggu anti radar pesawat pesawat musuh sehingga komunikasi musuh terganggu.

8. Pesawat Militer V-22 Osprey: $ 118,000,000

Pesawat dengan model seperti helikopter dengan dua baling-baling diatasnya, berguna untuk mengangkut prajurit ke medan tempur.

7. Pesawat Tempur F-35 Lightning II: $ 122,000,000

pesawat ini merupakan jet tempur canggih supersonik, dibuat pada tahun 2001 dengan kotrak terbesar pada waktu itu

6. Pesawat Militer E-2D Advanced Hawkeye: $ 232,000,000

Advanced Hawkeye adalah pesawat dengan kemampuan pengawasan dan pengintaian menggunakan sistem radar canggih yang mampu meningkatkan pantauan hingga 300%

5. Helikopter VH-71 Kestrel: $ 241,000,000

Helikopter berteknologi tinggi untuk mengantikan armanda helikopter AS terdahulunya

4. Pesawat Militer P-8A Poseidon: $ 290,000,000

Pesawat yang merupakan generasi terbarud aru Boeing Jet 737, pesawat ini mampu membawa rudal, terpedo, dan lainnya. Digunakan untuk mengumpulkan data intelejen dan perang anti-kapal selam

3. Pesawat Tempur C17A Globemaster III: $ 328,000,000

Ini merupakan pesawat transportasi yang digunakan untuk memindahkan pasukan ke zona perang, evakuasi medis, penerjunan udara. Telah digunakan pada misi kemanusian ke Afganistan dan Irak

2. Pesawat Tempur F-22 Raptor: $ 350,000,000

F-22 dikatakan oleh Pabrik Lockheed Martin sebagai pesawat tempur terbaik di dunia. Pesawat ini mampu menembak jatuh rudal jelajah musuh dan dapat terbang dengan kecepatan supersonik juga dapat menghindari gampir semua jenis radar

1. Pesawat Tempur B-2 Spirit: $ 2,400,000,000

Pesawat tempur ini merupakan jenis bomber dengan julukannya yaitu pesawat siluman, karena pesawat ini sulit untuk dideteksi oleh berbagai macam jenis radar sehingga tidak akan cemas ketahuan musuh saat beraksi di medan tempur

Berdasarkan urutan diatas maka B-2 Spirit adalah pesawat tempur tercanggih sekaligus termahal di dunia

readmore »»  

Hal yang Perlu Dipertimbangkan Ketika Membeli Ban Bekas

Ketika anggaran tidak memungkinkan untuk membeli satu set ban baru, maka membeli satu set ban mobil bekas adalah ide yang baik. Untuk membeli ban bekas berkualitas baik sebaiknya Anda tahu apa yang akan Anda cari dan hal-hal umum seputar ban yang akan Anda beli antara lain tapak ban, kondisi umum, dan harga untuk setiap set ban.

Tapak pada setiap set ban mobil sangat penting. Anda perlu mempertimbangkan jumlah tapak dan desain tapak.Ban baru cenderung memiliki jumlah tapak yang penuh dan tidak memiliki cacat. Namun,pada ban bekas, biasanya Anda tidak terlalu fokus pada desain ban lapi lebih memperhatikan jumlah tapak yang tersisa pada setiap set ban. Banyak negara memiliki pedoman untuk kedalaman tapak yang dianggap aman di jalan-jalan lokal.

Selain memastikan bahwa ada cukup tapak pada ban, juga perhatikan kerataan tapak pada setiap set ban. Hindari ban bekas yang memiliki tapak lebih dalam di beberapa bagian dan terasa lebih tipis pada bagian lain.Tentunya,Anda akan lebih puas dan merasa nyaman mengendarai kendaraan dengan tapak ban rata dan masih berkinerja dengan baik daripada dengan ban yang memiliki tapak ban yang tidak merata.

Jika ada orang beranggapan bahwa tidak masalah untuk menjalankan kendaraan menggunakan ban dengan pola tapak yang berbeda , ini salah besar. Perjalanan Anda akan lebih lancar dengan keausan ban yang lebih merata jika Anda pergi dengan empat ban yang memiliki pola tapak yang sama. Kecuali jika kantong Anda sedang tipis dan tidak mampu membeli ban baru atau ban bekas yang masih layak maka dengan terpaksa Anda harus mengendarai kendaraan dengan tapak aneh.

Disamping  tapak ban, lihat juga pada sisi ban. Pastikan dinding samping tampak kokoh dan tidak ada tanda-tanda tusukan atau indikasi lain bahwa permukaan ban telah dikompromikan dengan berbagai cara. Meskipun Anda tidak bisa berharap dinding samping terlihat seperti ban baru, pastikan bahwa Anda telah membeli ban bekas yang telah dirawat dengan baik. Ini berarti bahwa Anda jauh lebih mungkin untuk mendapatkan ban yang masih berkinerja baik dari ban bekas tersebut.

Ada anggapan bahwa menggunakan ban vulkanisir adalah pilihan yang lebih baik daripada ban bekas. Meskipun ada banyak ban vulkanisir yang berkualitas, sangat penting untuk diingat bahwa ban vulkanisir pada dasarnya memiliki lapisan yang terikat ke permukaan ban. Memang ban vulkanisir terkadang bisa bertahan dengan baik di berbagai jenis kondisi jalan dalam jangka waktu tertentu. Namun, satu set ban bekas dengan tapak ban yang masih rata dan masih memiliki tapak samping yang juga masih rata jauh lebih aman bagi perjalanan Anda.

readmore »»  

Mesin Diesel Sebagai Alternatif Mesin Bensin

Mesin diesel adalah jenis mesin pembakaran internal yang diciptakan oleh Rudolf Diesel. Ia menerima paten untuk mesin diesel pada tahun 1892 dan tujuan utamanya adalah untuk menciptakan mesin yang efisien sebagai alternatif mesin bensin.Sedangkan mesin bensin diciptakan lebih dulu oleh Karl Friedrich Benz yang dipatenkan pada tahun 1879.Bahan bakar mesin diesel yang kita kenal adalah solar,sedangkan bahan bakar mesin bensin tentu saja adalah bensin.

Mesin bensin dan mesin diesel bekerja dengan menciptakan sebuah ledakan terkendali di dalam sebuah bilik piston. Ledakan kecil cepat menggerakan piston yang pada gilirannya akan meutar poros output. Dalam mesin bensin, campuran bahan bakar dan udara disuntikkan ke dalam ruang dan kemudian dinyalakan dengan percikan yang dibuat oleh sparkplug.Sedangkan mesin diesel tidak bergantung pada sparkplug untuk menyalakan campuran. Bahan bakar dipaksa ke dalam ruang dan tekanan tinggi menghasilkan panas yang cukup untuk menyalakan bahan bakar dan campuran udara.

Beberapa mesin diesel mengandalkan glow plug untuk memanaskan dan untuk meminimalkan jumlah tekanan yang diperlukan oleh mesin untuk diubah. Tanpa sumber panas yang ditambahkan, tekanan yang diperlukan untuk mencapai pengapian (terutama ketika mesin dingin) akan sangat tinggi.

Mesin diesel memerlukan bahan bakar diesel untuk proses pembakaran agar berfungsi dengan baik. Bahan bakar mesin diesel lebih murah daripada mesin bensin karena tidak begitu memerlukan pemurnian. Selain itu, mesin diesel lebih efisien dan karenanya mobil diesel memiliki jarak tempuh lebih baik daripada mobil bensin.

readmore »»  

Mengenal Towboat dan Fungsinya

Towboat adalah sebuah kapal yang kuat dengan desain dangkal yang dirancang untuk menarik atau mendorong kapal yang jauh lebih besar dan lebih berat darinya. Towboat terkait dengan Tugboat yang melakukan fungsi yang sama, meskipun kapal dirancang untuk perjalanan jarak jauh tapi sering disebut towboat bukan tugboat. Tugbout juga cenderung agak lebih kecil, dan mereka juga memiliki busur bulat, bukan persegi. Di beberapa wilayah di dunia, kapal ini disebut pushboat atau Pusher. Hidung pesek dari towboat mungkin sangat tidak menarik untuk dilihat, tetapi kapal ini memainkan peran penting dalam pengiriman global.

Desain towboat membuatnya sangat mudah bermanuver, menjadikannya serbaguna di ruang-ruang sempit dan padat. Towboat juga sangat kuat meskipun dengan ukurannya yang kecil, dan rancangan dangkal sehingga towboat bisa melakukan perjalanan di perairan dangkal. Towboat bisa digunakan untuk menarik kapal rusak, kapal-kapal besar di sekitar pelabuhan kecil, atau untuk menarik tongkang. Penggunaan terakhir ini adalah salah satu yang paling umum dari penggunaa towboat, dan biasanya terlihat mondar mandir di perairan pedalaman di banyak negara, dan kadang-kadang sedang menarik tali tongkang yang sangat panjang.

Pada dasarnya Towboat memiliki ruang kemudi sederhana untuk mengarahkan kapal, dan dilengkapi dengan sedikit awak untuk menangani towboat. Towboat yang digunakan dalam perjalanan jarak jauh juga memiliki ruang awak yang dibuat lebih nyaman. Towboat ini juga memiliki peralatan navigasi dan komunikasi yang lebih luas. Para awak bergiliran atau bergantian untuk menavigasi kapal, mengamati keluar dan berjaga-jaga dari bahaya, dan menjaga barang yang dibawa oleh towboat.

Towboat yang dirancang khusus juga bisa digunakan untuk menarik kapal yang membutuhkan derek dari laut terbuka. Pada umumnya, beberapa kapal towboat bisa dikirimkan ketika ada kapal rusak yang sangat besar atau berpotensi sulit untuk ditangani. Ketika beberapa towboat terlibat, keterampilan dan koordinasi penuh diperlukan antara kapal dan awak agar semuanya berjalan dengan lancar.

Banyak penggemar Towboat termotivasi untuk mengumpulkan gambar dan model towboat. Kapal kokoh ini adalah contoh kapal yang sangat efektif dan efesien, karena mereka menghasilkan tenaga yang sangat besar meskipun ukuran yang kecil. Distribusi yang luas di seluruh dunia juga memudahkan mereka untuk mengumpulkan gambar towboat dari berbagai negara, untuk membandingkan model dan dekorasi towboat.

readmore »»  

Macam-Macam Pesawat Udara

Pesawat udara adalah sebuah pesawat yang dirancang untuk bergerak melalui udara. Pesawat terbang adalah contoh populer dari jenis pesawat tetapi sebenarnya masih ada banyak jenis-jenis pesawat lainnya. Helikopter, zeppelin dan balon udara juga merupakan contoh-contoh dari berbagai jenis pesawat.

Pesawat terbang mungkin adalah salah satu jenis pesawat yang paling dikenal. Pesawat ini memiliki sayap dan baling-baling tetap.Model bodinya sangat bervariasi karena ada banyak jenis dan ukuran pesawat yang digunakan untuk berbagai tujuan. Ini termasuk pesawat amfibi dan jet.

Pada umumnya pesawat memerlukan sebuah landasan untuk melakukan lepas landas dan mendarat. Pesawat amfibi adalah pengecualian. Pesawat terbang ini bisa lepas landas dan mendarat di air. Satu jenis pesawat yang dikenal sebagai floatplane, memiliki struktur apung yang membentang di bagian bawah badan pesawat untuk mencegah badan pesawat agar tidak menyentuh air. Jenis pesawat lain yang dikenal sebagai kapal terbang cenderung memiliki perangkat mengambang di bawah sayap karena bagian badan pesawat bersandar di dalam air.

Banyak orang yang salah kaprah dan menganggap bahwa pesawat terbang dan jet adalah jenis pesawat yang sama. Sebuah jet adalah pesawat tetapi faktanya bahwa pesawat ini memiliki mesin jet. Mesin ini memerlukan bahan bakar yang berbeda daripada berbagai jenis mesin pesawat lainnya. Jet cenderung lebih baik ketika terbang pada kecepatan yang tinggi dan tingkat ketinggian yang sangat tinggi serta jarak yang jauh.

Glider adalah pesawat bersayap kecil yang dirancang mirip dengan pesawat tapi dengan perbedaan yang mencolok. Sayap glider cenderung lebih panjang dan lebih ramping daripada pesawat terbang. Cockpit biasanya sangat kecil sehingga pilot harus berada dalam posisi berbaring. Mungkin ada ruang tambahan untuk penumpang,tetapi tidak mungkin lebih dari dua orang yang bisa masuk ke dalam jenis pesawat ini.

Glider umumnya digunakan untuk tujuan rekreasi atau olahraga. Orang-orang menggunakannya untuk meluncur atau bermain sky. Beberapa pesawat-pesawat tersebut memiliki mesin, tetapi yang lain tidak memiliki. Penggunaan mesin ini biasanya untuk memperpanjang waktu terbang.

Helikopter adalah pesawat yang diterbangkan oleh rotor di atas pesawat. Tidak seperti sayap tetap kapal, helikopter tidak memerlukan landasan atau banyak ruang untuk lepas landas dan mendarat. Hal ini karena pesawat ini memiliki kemampuan untuk bergerak secara vertikal. Keuntungan lain dari helikopter adalah bisa melayang-layang.Namun, salah satu kelemahan dari adalah jenis pesawat ini umumnya tidak cocok untuk jarak jauh.

Airship adalah pesawat yang lebih ringan daripada udara. Zeppelin adalah pesawat yang bentuknya dipertahankan oleh struktur yang kaku. Blimp adalah pesawat yang bentuknya tergantung pada gas inflasi. Pesawat ini umumnya dibuat di udara dengan cara digelembungkan dengan gas. Gerakannya biasanya dikendalikan oleh mesin dan kemudi.

readmore »»  

Bagaimana Bila Bagian Bawah Mobil Anda Berbunyi

Ada kalanya pemilik mobil harus memperhatikan kendaraannya tersebut.Ketka mobil sedang ngadat atau terjadi sesuatu yang mengganggu atau sedang rewel,misalnya tiba-tiba saja suara mobil jadi tambah ramai  karena bunyi-bunyian yang kurang sreg terdengar oleh telinga.Mungkin saja bunyi tersebut sumbernya dari bagian bawah kendaraan Anda.

Apabila itu yang terjadi,bukan merupakan hal yang sulit untuk diketahui sumber penyebabnya.Oleh sebab itu sebaiknya pengemudi segera mencari tahu dan menelusuri apa penyebabnya.Tidak serta merta langsung dibawa ke bengkel adalah langkah bijak.

Berikut ini cara mencari penyebab terjadinya bunyi di bagian bawah kendaraan ketika mobil sedang berjalan :

Untuk melekukan pemeriksaan,pilihlah jalan yang baik,rata dan halus,jauh dari lalu lintas yang ramai dan tidak ada dinding-dinding pada kedua sisi jalan.Mintalah teman untuk membantu mencari sumber bunyi.Jalankan kendaraan dengan berbagai variasi,seperti jalankan dengan perlahan-lahan kemudian ubah kecepatan menjadi lebih tinggi.Percepat kendaraan,lalu perlambat dengan perlahan-lahan atau dengan tiba-tiba melepaskan pedal gas,injak kopling sehingga kendaraan meluncur.

Perhatikanlah bunyi-bunyian yang muncul setiap melakukan gerakan tersebut.Catat di bagian mana saja sumber bunyi berasal.Perhatikan jika ada bunyi yang bersumber di sekitar poros propeler,bisa juga disebabkan karena hal lain.Misalnya karena ban serep yang tidak terikat dengan baik,bisa juga karena dongkrak yang terlepas dari ikatannya sehingga memukul-mukul bagian-bagian lain di bagasi.

Terkadang sulit untuk membedakan antara bunyi-bunyi yang terjadi dari dalam dan dari luar bodi kendaraan.Misalnya bunyi yang diperkirakan terjadi karena  adanya baut-baut yang longgar di bagian suspensi.Bisa juga kita sulit membedakan bunyi karena kesamaan bunyi dari sumber-sumber bunyi yang berbeda.Misalnya bunyi  knalpot yang menumbuk-numbuk bodi mobil karena pengikatnya patah.Atau bunyi karena baut alat peredam kejut yang longgar,atau karet-karet tumpuannya telah aus.

readmore »»  

Cara Menyervis Sendiri Motor Empat Tak

Mesin motor empat tak memerlukan perawatan intensif agar performanya bagus dan tetap enak serta nyaman dipakai.Untuk keperluan perawatan ini,bisa dimulai dari yang paling ringan misalnya mengganti oli mesin secara teratur dan memeriksa accu.Untuk penanganan yang lebih berat misalnya adalah menyetel klep dan karburator.

Berbeda dengan patoakan untuk servis mesin 2 tak,mesin motor 4 tak memiliki patokan waktu servis sendiri yang cenderung lebih cepat,yaitu pada jarak tempuh antara 2000 sampai 3000 kilometer.Untuk melakukan servis yang ringan memang cukup mudah.Namun,untuk servis yang berat,penyetelan mesin tidak boleh dilakukan sembarangan tapi harus ditentukan berdasarkan standar pabrik.

Sebagai contoh,setelan klep pada Honda Supra telah dipatok 0.05 milimeter.Ukuran ini harus tepat,artinya tidak boleh lebih atau kurang.Begitu juga dengan penyetelan karburator.Penyetelan karburator yang tepat berfungsi agar proses pencampuran bensin dengan udara  sesuai dengan yang dibutuhkan oleh mesin.Apabila bahan bakar yang masuk sesuai dengan takaran,maka performa mesin-pun akan meningkat.Sebaliknya,apabila campuarnnya tidak sesuai, maka mesin akan menjadi cepat panas dan bisa menyebabkan laju motor jadi tersendat-sendat.

Nah,untuk selalu menjaga performa mesin motor 4 tak Anda,usahakan untuk selalu melakukan servis secara berkala.Anda juga bisa melakukannya sendiri di rumah,ikuti saja tips-tips berikut ini :

1. Buka karburator,lalu tutup keran bensin dan cabutlah selangnya.Lepaskan mur penahan di intake dengan mengguankan kunci ring 8 milimeter.

2. Lepaskan jarum skep dan periksa kondisinya.Standarnya adalah pada posisi ulir ketiga.

3. Bukalah mangkuk karburator menggunakan obeng kembang.Lepaskan pelampungnya,kemudian lepas juga  main jet dengan menggunakan kunci ring 7 milimeter.Untuk melepas pilot jet,gunakan obeng min untuk melepaskannya.

4. Bersihkan main jet dan pilot jet menggunakan udara bertekanan.Pastikan semua luabngnya menjadi bersih tanpa sumbatan sedikitpun.

5. Rakitlah kembali sesuai urutan ,sekaligus periksa pelampungnya.Tinggi standar pabrik adalah 10.7 milimeter.

6. Pasanglah kembali karburator pada tempatnya.

7. Bersihkan filter udara menggunakan air sabun lalu keringkan dan olesi dengan oli tipis-tipis.

8. Lakukan penyetelan klep.Bukalah mur tutup klep bagian atas dan bawah mengguankan kunci ring 17 milimeter.

9. Lepaskan tutup magnet samping (besar) dan atas (kecil) dengan menggunakan obeng min.Putarlah rotor magnret menggunakan kunci sok T-14 milimeter hingga bertemu tanda Top (T). Untuk bisa melihatnya,periksalah bagian tutup magnet kecil.

10. Jika sudah tepat pada tanda T,lakukan penyetelan klep dengan cara menyelipkan lidah pengukur (feeler gauge) 0.05 milimeter antara penyetel klep dan tangkai klep.Jika terasa seret saat ditarik,artinya setelan sudah pas.Sebaliknya jika terasa masih renggang ,tahanlah baut setelan dan kencangkan mur pengunci.Rasakan sampai lidah pengukur  menjadi seret.

11. Pastikan setelan klep tidak berubah dengan cara melakukan langkah kompresi.Kemudian periksa lagi dengan cara yang sama.

12. Jika setelan sudah pas,rakitlah kembali tutup magnet serta baut penutup klep sampai kencang.

13. Sekarang beralih ke busi,Lepaskan busi dan periksa kondisinya.Jika elektrodanya telah tipis atau insulatornya retak,segera ganti dengan yang baru.Setel kerenggangan elektroda dengan ukuran 0.6 milimeter sampai 0.7 milimeter.Setelah itu pasang kembali pada tempatnya semula.


14. Cobalah hidupkan mesin motor sambil setel ualng karburator.Caranya adalah dengan menutup sekrup setelan udara,lalu buka 1.5 putaran berlawanan dengan arah jarum jam.

15. Setel baut putaran mesin.Putarlah searah jarum jam sampai berputar rata pada 1.400 rpm.

readmore »»  

Cara Menyervis Sendiri Motor Dua Tak

Setelah motor bertahun-tahun dipakai,performa mesinnya-pun biasanya akan berkurang.Pada mesin 2 tak,hal ini disebabkan oleh karena adanya timbunan kerak di ruang bakar dan saluaran pembuanagan akhir.Bisa juga karena berubahnya setelan karburator.Masalah-masalah inilah yang kemudian mengakibatkan daya kerja busi  menjadi menurun.,sehingga tidak mampu menghasilkan pengapian yang optimal.

Hal semacam ini bisa diminimalkan apabila motor dibawa ke bengkel secara rutin untuk melakuakn servis berkala.Alhasil mesin motor-pun selalu dalam keadaan prima.Pada umumnya ,prawatan servis berkala ini dilakukan setiap 6000 kilometer atau enam bulan sekali.Namun,terkadang ada yang harus disetel ulang setiap 1000 kilometer sekali,seperti karburator dan beberapa piranti lain.

Jika Anda jarang melakukan perawatan mesin ini,maka lama-lama mesin motor-pun akan menjadi rusak dan aus.Timbunan kerak di ruang bakar  bisa menyebabkan dinding piston jadi terluka dan apabila kondisinya makin parah,maka akan menyebabkan mesin jadi mati total.

Setelan karburator yang kurang pas juga bisa menimbulkan detonasi,yang kemudian menyebabkan laju motor tidak bisa maksimal karena kehilangan daya.Untuk menghindari masalah-masalah itu,cobalah secara rutin untuk membersihkan  mesin ini secara berkala.Anda juga bisa melakukannya sendiri,karena sebenarnya caranya tidak terlalu sulit,ikuti saja tips-tips berikut ini :

1. Cabutlah selang bensin dan oli samping.Lalu kendorkan klem penjepit dengan menggunakan obeng kembang.

2. Lepaskan tutup rumah skep,lalu buka tutup ruang pelampung (float chamber) dengan melepaskan empat bautnya.

3. Buka pelampung,jarum pelampung,main jet,pilot jet,serta setelan udara (apabila sudah aus ganti saja dengan yang baru) .

4. Bersihkan semuanya dengan cara merendamnya dalam wadah bersih bensin.

5. Semprotlah lubang-lubang saluran bensin dan udara karburator.Kemudian pasang kembali onderdil karburator seperti semula,lalu atur tinggi pelampung dengan menggunakan sigmat.

6. Periksa kondisi gasket.Apabila telah rusak sebaiknya diganti dengan yang baru.

7. Bersihkan box sarinagn udara,lalu bersihkan juga busa filter dengan menggunakan air sabun.

8. Cabut busi dari kepala silinder lalu bersihkan.Jika keadannya sudah tidak layak sebaiknya ganti dengan yang baru.Atur kerenggangannya dengan ukuran 0.9 sampai 1 milimeter.

9. Lepaskan keempat mur kepala silinder dengan kunci sok 12 milimeter,lalu tarik kepala silinder beserta pakingnya.

10. Bersihkan kerak kepala silinder menggunakan ampelas,lalu cucilah dengan menggunakan bensin,kemudian keringkan.

11. Lepaskan blok tengah dengan melepaskan 4 mur pengencangnya menggunakan kunci ring  12 milimeter.Lalu tariklah keluar blok.Bersihkan lubang exhaust dari tumpukan kerak.,kemudian bersihkan dengan ampelas dan bilaslah dengan bensin.Setelah itu semprotlah dengan udara bertekanan.

12. Cabut piston dari setangnya dengan cara melepaskan kawat pengancingnya menggunakan kunci tang lancip,lalu dorong keluar pin.

13. Lepaskan kedua ring piston,lalu bersihkan got dudukan ring tersebut dari tumpukan kerak.

14. Bersihkan bagian kepala dan badan piston dengan ampelas halus nomor 600 atau 800 yang dibasahi.

15. Rendamlah piston dalam bensin agar kotoran yang menempel menjadi luntur.Kemudian rakit kembali ring piston dan pistonnya ke tempat semula.

16. Sebelum memasang kembali blok silinder dan kepala silinder,alangkah baiknya apabila gasket diganti terlebih dahulu dengan yang baru.

readmore »»  

Jenis-jenis Motor Trail

Sepeda motor trail adalah motor off-road yang dibuat agar menjadi ringan, kuat, cepat dan gesit. Ada beberapa variasi dari sepeda motor trail untuk tujuan yang berbeda, dari balap,untuk tur dan sebagainya.Hampir semua sepeda motor trail memiliki ban knobby atau semi knobby, yang memiliki tapak yang cukup agresif untuk menangani berbagai medan dari lumpur sampai batu, dari jalan-jalan tanah halus sampai lereng dan jalur menurun.

Mungkin jenis yang paling umum dari sepeda motor trail adalah motor motorcross. Motocross dirancang terutama untuk balap off-road.Sepeda motor trail ini dibuat untuk menjadi cepat dan kuat tanpa terlalu banyak menambah keseluruhan berat sepeda motor. Motocross, seperti semua jenis sepeda motor trail lain diukur dalam CC, yang mengacu pada ukuran mesin. Secara umum, semakin besar CC mesin yang dimiliki, maka sepeda motor tersebut akan semakin kuat . Sepeda motor ini dibuat dengan garpu suspensi dan sokbeker belakang untuk menyerap dampak dari kedua medan rintangan dan lompatan besar, yang umum pada balapan motorcross, dan mereka memiliki high ground clearance untuk menghindari penghalang trail.

Tipe lain dari sepeda motor trail adalah motor sport ganda. Sepeda motor ini dirancang untuk off-road maupun on-road.Tidak seperti sepeda motor motorcross , motor sport ganda bisa melewati jalan umum.Motor sport ganda  versi Adventure-turing dirancang untuk perjalanan yang lebih lama dan biasanya memiliki panniers  atau ruang kargo  yang dapat diisi dengan peralatan berkemah untuk bermalam di perjalanan. Karena mereka dimaksudkan untuk perjalanan dengan jarak yang lebih jauh, sebuah sepeda motor adventure-touring akan memiliki tangki gas yang lebih besar daripada jenis sepeda motor trail lainnya.

Sepeda Motor Enduro juga termasuk sepeda motor trail sport ganda. Dilengkapi dengan lampu yang bisa digunakan secara  bergantian, kepala dan ekor lampu untuk membuat mereka tetap menaati peraturan lalu-lintas ketika digunakan di jalan raya dan jalan-jalan umum.Dalam desain mirip dengan sepeda motorcross dengan kemampuan off-road yan sama.Mereka memiliki fitur garpu suspensi dan sokbleker belakang, dan mereka juga memiliki high ground clearance. Namun,sepeda motor ini dilengkapi dengan fitur hening untuk membuat motor lebih tenang, dan mereka memiliki fitur lain yang membuat mereka cocok untuk digunakan di jalan raya.

Sepeda Motor Enduro bukanlah pilihan yang baik untuk perjalanan jauh  karena mereka terutama dirancang untuk penggunaan off-road dan tidak cocok untuk melakukan perjalanan dengan embel-embel kenyamanan seperti jok yang empuk. Mereka adalah pilihan yang cocok untuk pengendara yang mencari sepeda motor yang bisa melewati jalur umum , dan kemudian melanjutkan perjalanan dengan kemampuan yang sama sebagai motor motorcross.

readmore »»  

Mengenal Cincin Piston

Seperti namanya, cincin piston adalah cincin logam yang ditempelkan ke mesin piston. Dalam mesin mobil empat-stroke, sistem cincin piston ini bertanggung jawab untuk penyekat ruang pembakaran dan isinya dari sisa mesin, serta mengatur sirkulasi dan konsumsi minyak. Pada dua-stroke mesin sederhana, seperti ditemukan pada sepeda motor dan skuter, cincin piston tidak mengatur sirkulasi minyak karena pelumasan disediakan oleh minyak yang dicampur secara langsung dengan bahan bakar. Dalam kedua kasus, cincin piston memainkan peran penting dalam kelancaran operasi mesin.

Pada umumnya mesin empat-stroke,memiliki  tiga rangkaian cincin yang digunakan per piston. Cincin piston tidak sepenuhnya mengelilingi piston,tapi sebaliknya masing-masing terbuka, sehingga dapat memampatkan ketika diinstal dalam silinder, untuk memastikan sebuah seal yang kencang.Namun tidak semuanya melakukan fungsi yang sama. Dalam urutan dari atas ke bawah pada kepala piston adalah kompresi cincin, cincin wiper dan cincin kontrol minyak. Masing-masing biasanya dibuat dari besi atau baja, tetapi mereka berbentuk berbeda dan memiliki fitur desain yang unik.

Fungsi utama cincin adalah sebagai cincin kompresi, terutama sebagai seal yang menjaga campuran bahan bakar dan udara di ruang pembakaran agar tidak mengalir ke bagian lain dari mesin. Pada bagian yang paling terlihat, cincin kompresi dapat terlihat seperti persegi panjang atau keystone. Di tengah, cincin wiper dirancang dengan tepi yang meruncing miring ke bawah untuk melumasi dinding silinder, dan kelebihan minyak langsung ke bak mesin. Akhirnya, cincin kontrol minyak, yang biasanya terdiri dari dua rel tipis, menggabungkan dan mengebor lubang yang memungkinkan minyak melewati pintu air.

Dari semua bagian mesin yang mengalami keausan, cincin piston adalah yang paling terus-menerus tertekan. Dengan piston mesin ini bertindak sebagai ujung bergerak dari ruang bakar, tekanan masing-masing pengapian harus berisi cincin. Meskipun lapisan tahan aus dan perawatan, cincin piston tetap rentan terhadap keausan dalam penggunaan normal sekalipun.

Jika ring piston telah aus, perilaku yang tidak diinginkan dapat mempengaruhi performa mesin. Minyak dan bahan bakar yang sebelumnya terpisah dapat tercampur, menyebabkan tekanan untuk terjadi di bak mesin dan bensin mencairkan minyak. Selain itu, minyak yang masuk ke ruang bakar dapat terbakar, menyebabkan sistem pembuangan mobil memancarkan asap biru. Akhirnya, keausan ring piston dapat berdampak negatif terhadap kompresi mesin, menyebabkan bahan bakar terbuang, konsumsi minyak yang berlebihan, dan penurunan tenaga mesin.

readmore »»  

Apa yang dimaksud Starter Solenoid

Starter solenoid adalah komponen listrik yang ditemukan di kebanyakan mobil, truk dan kendaraan lain. Tujuan utama dari starter solenoid adalah untuk mengisolasi pengapian beralih dari ampere tingkat tinggi yang diperlukan untuk mengoperasikan starter motor. Ketika switch pengapian diaktifkan pada salah satu dari sistem ini, tegangan baterai disediakan untuk starter solenoid. Yang menyebabkan solenoid untuk menghubungkan dan mengaktifkan kontak antara starter dan baterai. Kebanyakan starter motor telah terintegrasi solenoid, meskipun dalam beberapa kasus starter solenoid adalah sebagai komponen terpisah.

Mesin pembakaran internal yang kebanyakan ditemukan di mobil dan truk memerlukan sebuah motor listrik untuk start. Motor starter ini bertujuan untuk memutar mesin sampai proses pembakaran internal dapat diambil alih. Karena motor listrik ini sering mengambil beberapa ratus ampere untuk beroperasi, hal ini diperlukan untuk mengisolasi rangkaian starter dari kunci pengapian. Ini adalah salah satu sebab utama menggunakan starter solenoid.

Solenoid ini merupakan komponen listrik yang terdiri dari siput logam dengan coil di sekitarnya. Ketika kumparan menerima listrik, Medan magnet yang dihasilkan dan inti dipaksa untuk bergerak. Tindakan ini digunakan dalam starter solenoid untuk bertindak sebagai semacam relay. Solenoid ini biasanya terhubung ke tegangan baterai di satu sisi dan starter motor di sisi lain, dan diaktifkan oleh sebuah saklar. Ketika beralih dimatikan, solenoid berperan untuk menyediakan tegangan baterai langsung ke starter.

Ketika starter solenoid diinstal langsung pada motor starter, mereka sering melakukan tindakan lain yang berguna. Gerakan linier inti solenoid dapat digunakan untuk memindahkan gigi starter, menyebabkannya berperan sebagai roda gila. Jika starter solenoid tidak diinstal langsung pada motor, maka metode lain perlu digunakan untuk melakukan tindakan ini. Pada umumnya melibatkan solenoid terpisah, poros gigi starter akan memiliki alur heliks. Hal ini menyebabkan gerakan rotasi dari poros starter untuk memaksa gigi tempatnya bukan gerakan linier solenoid.

Dalam aplikasi solenoid yang terpisah, mereka biasanya mudah untuk diganti. Solenoid ini biasanya dipasang di suatu tempat di kompartemen mesin, dan biasanya memiliki empat sambungan listrik. Starter solenoid terpadu biasanya lebih sulit untuk mencapai start, dan ketika gagal umumnya harus diganti atau merangkai kembali seluruh starter. Dalam hal ini diperlukan untuk melepas baterai sebelum mencoba untuk mengoperasikan solenoid, karena mereka memiliki arus listrik yang dapat dengan mudah terjadi konsleting selama operasi perbaikan.

readmore »»  

Kenapa harus meletakkan perlengkapan dalam kantong plastik ketika naik pesawat

Banyak bandara, terutama di Amerika Serikat, telah mulai menganjurkan untuk menempatkan perlengkapan penumpang dalam kantong plastik untuk alasan keamanan, karena kantong plastik memungkinkan untuk mudah terlihat dan jelas isinya. Menempatkan item dalam kantong plastik sangat mennghemat waktu yang dibutuhkan dalam keamanan Bandara.Pada umumnya, perlengkapan mandi tidak akan diizinkan pada pesawat jika mereka tidak dikantongi. Di daerah yang keamanannya sangat ketat, perlengkapan makan mungkin satu-satunya item yang  diijinkan untuk dibawa di dalam pesawat terbang, dan Anda akan diberitahu tentang hal ini di konter cek-in sehingga Anda dapat mengatur Bagasi Anda.

Selain meletakkan perlengkapan dalam kantong plastik, Anda juga harus memastikan bahwa jumlah yang tidak melebihi batas yang ditentukan oleh administrasi keamanan perhubungan atau Transportation Safety Administration (TSA). Jenis cairan dari tabir surya untuk maskara, harus tidak lebih atau kurang dari 3.4 ons (100 ml), sebagai jumlah besar menimbulkan keprihatinan bahan peledak. Kebanyakan wisatawan menggunakan kotak travel ukuran tertentu jika mereka akan sangat membutuhkan perlengkapan mandi di pesawat, dan akan memeriksa sisanya untuk koleksi di tempat tujuan.

Ketika pengepakan, pastikan bahwa kantong plastik juga memenuhi persyaratan TSA. Di Amerika Serikat, kantong satuperempat (sekitar 1 liter) harus digunakan, dan segala sesuatu harus cocok nyaman dan terlihat jelas dalam tas. Jika peralatan mandi dikemas rapat atau menutupi satu sama lain, tas harus diperiksa oleh personil TSA untuk memastikan bahwa tidak mengandung barang selundupan.

Meletakkan perlengkapan dalam kantong plastik akan memungkinkan untuk transit lebih cepat melewati keamanan Bandara, seperti langkah-langkah lain seperti memakai sepatu yang terpeleset dengan mudah, meminimalkan penggunaan bagasi, dan membawa beberapa barang logam. Jika staf TSA meminta untuk memeriksa barang-barang Anda, harap sopan dan kooperatif sehingga proses akan menjadi singkat dan mudah bagi semua orang yang terlibat, lalu bungkuslah kembali perlengkapan mandi Anda jika diminta.

Meskipun menyimpan perlengkapan dalam kantong plastik ketika naik pesawat mungkin tampak berat, TSA percaya bahwa itu mengurangi risiko selundupan bahan peledak dan barang-barang selundupan lainnya. Persiapkanlah sebelum Anda pergi ke bandara dengan mengemas semua item Anda dengan rapi dan hati-hati, dan pastikan bahwa Anda memiliki ruang di bagasi Anda sehingga Anda lebih mudah untuk memindahkan hal-hal di sekitarnya pada menit-menit terakhir: Jika Anda tidak yakin tentang jenis item apa yang diizinkan pada pesawat, berkonsultasilah dengan maskapai penerbangan Anda.

readmore »»  

Perbedaan Biofuel dan Biodiesel

Perbedaan antara biodiesel dan biofuel adalah bahwa biofuel merupakan salah satu bahan bakar sedangkan biodiesel adalah salah satu bentuk biofuel. Biofuel adalah bahan bakar yang dibuat dari komponen selain produk minyak bumi, seperti alkohol, metanol, kedelai, dan lain sebagainya. Biodiesel sendiri terbuat dari minyak nabati. Kategori ini berisi banyak bahan bakar yang berbeda, dari kayu-bakar untuk limbah manusia dan hewan dan asap TPA.

Dengan biaya bahan bakar berbasis minyak bumi yang  terus naik dan kesadaran kolektif dunia yang condong ke arah sebuah cara hidup hijau,maka semakin banyak orang berbicara tentang biodiesel dan biofuel. Masih banyak kesimpangsiuran atau kesalahpahaman di sekitar istilah-istilah ini. Biodiesel adalah sebuah konsep yang relatif baru,sedangkan biofuel telah digunakan oleh manusia sejak manusia gua mulai belajar untuk memasak makanan dan memanaskan gua mereka dengan perapian terbuka. Biofuel dapat diidentifikasi sebagai yang terbaik dari jenis bahan bakar yang dibuat dari materi biologis yang membusuk, seperti kayu atau sampah, atau lemak binatang dan sayuran.

Biodiesel dan biofuel dapat membantu beberapa negara untuk menurunkan ketergantungan pada minyak, sedangkan produk-produk seperti bensin E-85  bukan biofuel. Produk ini mengandung  15% minyak bumi dan juga berbasis etanol bahan bakar. Dalam hal ini, bahan bakar fosil secara teknis adalah biofuel karena mereka dibuat dari tanaman dan binatang yang mati selama jutaan tahun. Perbedaan utama adalah bahwa biofuel terbarukan, dimana bahan bakar fosil tidak sama sekali.

Pada umumnya, biofuel menghasilkan lebih banyak energi daripada energi yang diperlukan untuk membuat biofuel. Hal ini membuat biofuel sebagai sumber energi terbarukan yang dapat diproduksi sepenuhnya dalam satu negara dari tanaman dan hewan yang dibesarkan oleh petani setempat. Dari sudut pandang yang ekologis, biodiesel dan biofuel lainnya menghasilkan rata-rata 70% lebih sedikit emisi karbon dioksida ke atmosfer ketika dibakar dibandingkan dengan bahan bakar diesel.

readmore »»  

Mengenal Selang Radiator

Selang radiator merupakan selang yang bertugas mentransfer pendingin dari mesin pompa air ke ke radiator mobil. Terhubung ke puting pada radiator atau mesin pompa air atau asupan dengan penjepit. Sebagian besar desain selang radiator dibentuk selang khusus untuk aplikasi.Namun, ada beberapa desain universal yang dapat ditekuk dan cocok ke banyak aplikasi yang berbeda.

Ketika melakukan penggantian selang radiator, sebaiknya juga mengganti klem selang. Ada banyak jenis klem selang radiator yang bisa digunakan, dari tunggal untai pegas baja berat yang diinstal dengan sepasang tang, untuk jenis sekrup yang lebih umum yang diinstal dan dikencangkan dengan obeng. Beberapa  desain selang radiator memanfaatkan pegas baja dalam selang untuk mencegah terisap  oleh kekuatan pompa air.

Di sebagian besar aplikasi, selang radiator selang bawah pada radiator adalah lebih rendah. Pendingin tersedot keluar dari radiator oleh pompa air melalui selang ini dan memasuki blok mesin. Pendingin didorong oleh blok mesin dan ke kepala dengan pompa air. Setelah siklus pendinginan selesai melalui mesin, itu telah menyerap banyak panas. Kemudian didorong keluar oleh mesin dan dikirim kembali ke radiator untuk memulai siklus pendinginan.

Ada banyak dimensi berbeda dari selang dan tergantung dari desainnya. Setiap kendaraan memiliki desain khusus sendiri dengan tikungan di tempat yang tepat, sehingga untuk setiap kendaraan memanfaatkan ukurannya masing-masing. Ada selang yang berdiameter  1 inci (2,5 cm) dan semua jalur ke selang dengan diameter beberapa inci. Waktu yang dibutuhkan untuk menarik panas dari mesin ditentukan ukuran selang yang dibutuhkan untuk mendapatkan laju aliran.

Mesin yang memiliki pendingin yang beredar melaluinya maka radiator akan  terlalu cepat panas. Pendingin membutuhkan waktu di dalam mesin untuk menyerap panas sebagaimana waktu yang dibutuhkan oleh radiator yang diperlukan untuk mengusir panas. Ukuran selang radiator dapat membantu untuk mencapainya, yang dikenal sebagai waktu saturasi. Biasanya selang radiator bawah berdiameter lebih besar daripada selang atas. Hal ini memungkinkan pompa air untuk menarik sejumlah besar pendingin dari radiator, tetapi selang kecil di atas mencegah mesin dingin terlalu cepat.

readmore »»  

Keuntungan Menggunakan Cuci Mobil Uap

Cuci Mobil uap adalah sebuah tempat cuci mobil yang dirancang untuk cuci mobil menggunakan uap bukan jet air, sikat, dan bahan lain yang berpotensi abrasif. Uap bertenaga tinggi disemprotkan di kendaraan, dan kadang-kadang deterjen juga digunakan dalam hubungannya dengan uap. Setelah kendaraan berjalan melalui uap cuci mobil, kendaraan akan dilap dengan kain microfiber yang membantu menghindari goresan atau buram pada permukaan mobil. Jenis pencucian mobil ini telah banyak tersedia dan semakin populer, terutama di kalangan pemilik mobil mewah.

Cuci Mobil uap pertama dibangun dan mulai beroperasi di Korea Selatan sebagai jawaban untuk kekurangan atau masalah kebersihan. Itu dianggap sebagai alternatif ramah lingkungan daripada  pencucian mobil konvensional yang menggunakan jauh lebih banyak air dan bahan lainnya.Hal penting menjadi mempertimbangkan adalah populasi yang tinggi dari pemilik mobil di kota besar di Korea Selatan. Cuci Mobil uap ini tidak lagi terbatas hanya di Korea Selatan saja, meskipun mereka masih kurang lazim sebagai metode cuci mobil lain dari yang lain.

Pada umumnya, deterjen dan sabun tidak benar-benar diperlukan untuk membersihkan mobil di tempat cuci mobil uap. Uap panas yang didorong dengan kecepatan tinggi, menjadikannya pilihan yang efektif untuk menghilangkan kotoran, debu, tar, bug, dan bahan lain yang umumnya ditemukan pada bodi mobil. Bagian dalam dan luar mobil dapat dibersihkan dengan uap, meskipun beberapa bahan interior tidak boleh dibersihkan dengan uap karena suhu tinggi uap dapat menyebabkan beberapa kerusakan. Jauh lebih sedikit air yang digunakan selama mencuci mobil uap daripada dengan mencuci mobil konvensional, dan cuci uap lebih ramah lingkungan.

Salah satu keuntungan terbesar dari cuci mobil uap adalah tidak adanya kontak antara sikat atau bahan abrasif dengan finish cat. Sikat ini sering menyebabkan buram atau goresan pada permukaan mobil, yang akhirnya akan menyebabkan bodi mobil kurang sedap dipandang matal. Mencuci dengan uap tidak pernah menggunakan sikat untuk menghilangkan kotoran, sehingga tidak akan ada goresan yang terjadi, dan bodi mobil akan tetap cerah. Jika mobil perlu dikeringkan setelah mencuci uap, kain microfiber digunakan untuk mengeringkan mobil tanpa menggores cat mobil.

readmore »»  

Mengenal Kereta Api Komuter

Layanan kereta komuter adalah layanan kereta api yang menghubungkan CBD ke wilayah-wilayah terpencil. Hal ini memungkinkan orang yang bepergian ke kota dari pinggiran kota dan kota-kota tetangga. Seringkali, kereta api komuter dihubungkan oleh kota transit, seperti sistem kereta bawah tanah atau metro,yang memungkinkan para penumpang untuk beralih ke tujuan mereka berikutnya dengan mudah. Banyak kota besar memiliki layanan kereta komuter, yang sering disponsori oleh pemerintah lokal atau pemerintah nasional.

Ada beberapa hal yang membedakan layanan kereta api komuter dengan layanan kereta api lainnya. Yang pertama adalah bahwa kereta itu dirancang untuk mengakomodasi jumlah penumpang yang sangat besar, tidak selalu sepenuhnya nyaman, karena tidak dirancang untuk perjalanan yang jaraknya sangat jauh. Yang kedua adalah bahwa kereta api komuter berjalan secara teratur sesuai jadwal, tidak seperti banyak metro dan layanan kereta api, yang berjalan pada interval tertentu. Kereta api komuter juga dibedakan dari rel ringan dengan menggunakan kereta rel berat, yang dapat berbagi lagi dengan kereta barang dan kereta penumpang jarak jauh.

Ada banyak keuntungan untuk menerapkan layanan kereta komuter. Layanan yang mendorong orang untuk menggunakan transportasi publik, daripada mengemudi ke kota. Ini, pada gilirannya, mengurangi kemacetan dan masalah parkir  di kota. Hal ini juga lebih hemat energi karena kereta rel komuter mungkin menggunakan sumber energi hijau. Untuk penumpang, kereta api komuter adalah cara mudah untuk sampai ke kota tanpa harus berkendara, memungkinkan mereka untuk bersantai atau membaca.

Karena sistem kereta api komuter yang sering menggunakan rel yang sudah ada, maka tidak mungkin semahal kereta lain atau sistem metro. Di beberapa daerah, menjembatani bagian dari trek yang diperlukan untuk mendapatkan sistem rel komuter sepanjang jalan ke kota, atau untuk terhubung dengan jasa transportasi kota, tetapi biaya ini lebih murah dibandingkan dengan meletakkan jalur yang baru. Karena kereta rel komuter sering dapat menggunakan infrastruktur yang sudah ada, perusahaan yang menjalankan kereta api komuter dapat fokus pada pembelian kereta yang sangat cepat, kereta kapasitas tinggi, yang sangat diminati.

Karena kebanyakan rel kereta komuter terhubung dengan metode  transportasi lain, mereka juga sangat nyaman. Setelah penumpang turun dari rel kereta api komuter, mereka dapat menggunakan angkutan kota menuju ke tujuan akhir mereka. Berbagi layanan di beberapa jaringan menjadi sangat efisien, dan mendorong orang untuk yakin pada transportasi umum. Dengan semakin menariknya kereta komuter dalam hal mengurangi kemacetan dan penggunaan energi, banyak kota mulai  serius berinvestasi dalam kereta api komuter.

readmore »»  

Mengenal Cowcatcher Kereta Api

Cowcatcher adalah perangkat yang melekat pada bagian depan kereta api dalam rangka untuk menghilangkan hambatan keluar jalur. Diciptakan pada 1838 oleh insinyur Inggris Charles Babbage, perangkat ini sekarang digunakan terutama di Amerika Utara, karena sistem kereta api Eropa modern cenderung dipagari dan kurang rentan terhadap bahaya benda asing di rel. Dalam industri lokomotif, cowcatcher lebih sering disebut sebagai pilot.

Cowcatcher biasanya dangkal, berbentuk V baji, yang dirancang untuk membelokkan benda dari rel dengan kecepatan yang cukup tinggi tanpa mengganggu gerakan halus dari kereta. Bentuknya berfungsi untuk mengangkat benda apapun di rel dan mendorong ke samping, keluar dari jalur lokomotif dibelakangnya. Model cowcatcher pertama dibangun dari serangkaian batang logam pada bingkai atau rangka, tapi lembaran logam dan model baja cor menjadi lebih populer karena mampu bekerja lebih lancar.

Ketika lokomotif bertenaga uap menjadi lebih umum, cowcatcher sering dilengkapi dengan kopler drop. Bagian depan kopler, adalah sebuah perangkat yang digunakan untuk menghubungkan gerbong kereta satu sama lain, dibentuk sebagai engsel untuk keluar dari jalan untuk mencegah penangkapan pada hambatan. Model lain yang lebih dulu menjadi percontohan  adalah pilot footboard , yang menampilkan langkah-langkah pekerja kereta api bisa berdiri dan menangkap tumpangan. Pada tahun 1960, pilot tersebut dilarang dan diganti dengan platform yang lebih aman di bagian depan dan belakang lokomotif.

Saat ini, orang-orang di industri kereta api mengerutkan kening pada istilah "Cowcatcher" ,tetapi pilot masih digunakan. Pilot saat ini jauh lebih kecil perannya dari pendahulunya.Sejak lokomotif diesel memiliki kabin depan yang membawa kru, Pilot harus dibangun untuk mencegah kabin dari disambar benda dan keluar jalur. Sebuah fitur yang terpisah dikenal sebagai anticlimber biasanya dipasang di atas pilot untuk melindungi kabin.

readmore »»  

Larangan Penggunaan Bensin Bertimbal

Membeli bensin bertimbal saat ini adalah jarang terjadi sejak larangan yang progresif dari Amerika Serikat dan negara lainnya. Jenis bensin awalnya adalah bensin cair atau bensin seperti yang dikenal di bagian lain dunia, yang mengandung unsur aditif kimia dalam bentuk timbal tetraethyl.Diadaptasi secara luas untuk penggunaan pada 1920-an, yang membantu selama pengembangan mesin kompresi yang lebih tinggi dan meningkatkan oktan.

Bensin biasanya dikonsumsi sebagai bahan bakar dalam mesin pembakaran internal, membuat lingkungannya sangat terkompresi. Untuk meningkatkan tingkat oktan, hidrokarbon yang dicampur dengan benzena atau ditambahkan iso-oktan. Ini adalah bahan bakar yang mengandung hidrokarbon yang pada akhirnya dikeluarkan sebagai gas rumah kaca ke atmosfer. Aditif diperlukan,untuk mengurangi penumpukan karbon dalam internal mesin, meningkatkan tingkat pembakaran, dan lebih mudah memfasilitasi pengapian mesin dalam cuaca dingin.

Ini digunakan bahwa sebelum penambahan timbal, bensin cenderung  pre-ignite atau meledak, menyebabkan suara keras yang disebut mesin-mengetuk, yang bisa merusak mesin. Bensin yang mengandung timbal tetraethyl mengubah keadaan itu. Tidak hanya menahan lingkungan kompresi yang lebih tinggi, mereka juga melumasi bagian dalam dan katup mesin, melindungi katup kursi dari erosi.

Keraguan tentang bensin bertimbal dimulai dari ahli kesehatan dan lingkungan. Rupanya, bensin bertentangan dengan catalytic converter yang banyak dipasang di kendaraan di jalan. Catalytic converter adalah alat yang digunakan untuk mengurangi tingkat toksisitas emisi mobil.Bagaimanapun,ini tidak efektif dalam kehadiran timbal karena perubahan kimia yang dihasilkan dari interaksi mereka. Badan Perlindungan lingkungan bertindak cepat untuk mengatur jumlah gas buang, dan mengarah ke penolakan umum menggunakan bensin dari jenis ini.

Selain itu, ahli kesehatan menyatakan bahwa konsumsi produk-produk utama, termasuk bensin bertimbal, berkorelasi dengan jumlah timbal yang ditemukan dalam aliran darah manusia. Ini bisa menyebabkan keracunan timbal, suatu kondisi yang terutama menyebabkan kerusakan syaraf, gangguan pencernaan dan kerusakan kognitif pada anak-anak.

Gerakan dalam komponen bensin sekarang telah menggantikan senyawa timbal dengan substitusi lain yang sesuai. Aditif yang sekarang digunakan antara lain Hydrocarbon aromatic, eter, dan etanol alkohol dan metanol. Sebagai pengganti sifat lumas timbal, toko otomotif sekarang menjual produk pengganti timbal untuk mencapai efek yang sama.

Karena Clean Air Act diimplementasikan pada 1 Januari 1996, penjualan bahan bakar bertimbal telah dilarang untuk  kendaraan on-the-road di Amerika Serikat, dengan kepemilikan atau penggunaan tunduk pada denda tinggi. Negara-negara lain telah mengikuti contoh ini. Bensin bertimbal untuk penggunaan lain antara lain balap mobil, mesin-mesin kelautan dan peralatan pertanian,mulai dilarang pada tahun 2008.

readmore »»  

Offroad,Sebuah Hobi Seru Menikmati Alam

Menikmati alam dengan mengendarai mobil offroad merupakan pengalaman yang luar biasa.Adrenaline rush mengalir dalam tubuh ketika Anda dihadapkan dengan trek lumpur,air dan bebatuan.Menikmati alam dengan cara offroad memang sangat menyenangkan.Selama segala sesuatunya dilakukan dengan benar dan sesuai aturan,maka offroad bisa menjadi sebuah hobi yang seru tapi tetap aman.

Di Indonesia sendiri banyak sekali jasa-jasa yang menawarkan perjalanan offroad yang sudah disediakan dengan paket trek serta mobilnya.Namun,bagi Anda yang ingin menjadi offroader sejati yang melintasi trek-trek baru,ada beberapa tips yang harus diperhatikan antara lain :

1. Bawa teman.
    Hal ini sangat penting apalagi bagi offroader pemula.Melewati berbagai rintangan mungkin akan sulit bila tiba-tiba mobil terjebak dalam lumpur atau butuh bantuan saat melewati tanjakan super curam.Setidaknya beriringan dengan dua mobil atau lebih.Lebih baik lagi melakukan konvoi ramai-ramai agar lebih seru.

2. Atur Tekanan Angin.
    Ketika melintasi jalan berlumpur atau berpasir,atau jalan yang dipenuhi batu besar,tekanan angin pada ban sebaiknya dikurangi.Pengurangan tekanan angin bisa menambah area kontak ban yang menyentuh permukaan jalan sehingga semakin besar daya cengkeram serta traksi yang didapatkan.Namun,di jalan berpasir kurangi angin 3-4 psi dari ban tapi jangan sampai kurang dari 16 psi untuk memberi tambahan traksi yang diperlukan.

3. Perlengkapan perbaikan yang tepat serta memadai.
    Anda akan memerlukan perlengkapan misalnya tambang serta pengait yang kuat.Pengait harus cukup kuat untuk menahan tarikan tambang penarik yang sesuai dengan mobilnya.

4. Periksa kedalaman ketika melintasi genangan air
    Periksa kedalaman genangan sebelum melintasinya.Ketika memeriksa kedalaman air,pahami juga jenis tanah yang terletak dibawah genangan air tersebut.Apakah tanahnya dalam dan berlumpur,ataukah dipenuhi batu berlubang? Genangan air mungkin memliki bagian yang dangkal serta dalam.Pilihlah jalur terbaik untuk melintasi genangan tersebut.Saat berkendara melewati genangan yang dalam,sangatlah penting untuk mempertahankan keceptan lambat serta stabil,serta tidak berhenti di tengah jalan.

5. Perhatikan ground clearance.
    Jika terdengar suara gesekan dibawah mobil saat berkendara melewati jalan berbatu,segera putuskan apakah aman  untuk melanjutkan perjalanan atau lebih baik memilih jalur yang berbeda.Sebab,apabila jalanan berbatu terlalu terjal akan merusak kendaraan Anda.

6. Selalu pegang setir dengan kedua belah tangan.
    Saat melintasi jalan berbatu,roda kadang menghantam cekungan atau batu,yang menyebabkan setir berputar.Jika Anda tidak memegang setir dengan kedua belah tangan,maka bisa-bisa Anda akan kehilangan kendali kendaran.

readmore »»  

Macam-Macam Kapal

Kapal adalah setiap kapal atau perahu yang dirancang untuk melakukan perjalanan melalui air. Kategori ini  termasuk perahu, kapal, perahu pribadi (PWC), kano, dan sebagainya. Istilah ini adalah definisi yang luas, sementara masing-masing jenis kapal merupakan definisi yang lebih spesifik; sebuah kapal, misalnya, adalah sebuah kapal besar yang siap untuk digunakan di laut, sementara perahu kecil dimaksudkan untuk digunakan pada air yang tenang, lautan,badan air lainnya . Perahu juga cukup kecil untuk dimuat di kapal.

Kategori perahu terkecil adalah PWC, yang mungkin termasuk jet ski dan waverunners, atau jenis lain dari kapal yang dimaksudkan untuk digunakan oleh satu orang. PWC biasanya didukung oleh mesin, seseorang tidak duduk di dalam kapal seperti perahu,namun akan berdiri atau duduk di atas PWC. Undang-undang lokal atau regional dapat mengatasi penggunaan yang tepat dan kepemilikan perahu pribadi, dan prosedur keselamatan harus diambil ketika menggunakan PWC. Rompi harus digunakan setiap saat ketika mengendarai PWC, dan orang harus paham dengan operasi yang tepat dari perahu itu.

Kapal adalah kategori terbesar dari perahu, dan mungkin salah satu yang terluas. Kapal-kapal besar di laut mungkin didorong melalui berbagai cara: beberapa diantaranya didorong oleh angin dengan menggunakan layar, sementara yang lain menggunakan baling-baling yang digerakkan dengan berbagai jenis mesin pemutar baling-baling. Tujuan dari kapal ini bisa bervariasi secara signifikan serta: ada kapal-kapal kargo yang dirancang untuk pengangkutan barang jarak jauh, sementara yang lain untuk rekreasi kapal pesiar,kapal militer,kapal induk, kapal perang, dan lain sebagainya. Mungkin sulit untuk membedakan antara kapal dan perahu, dan dalam beberapa kasus hampir tidak mungkin, meskipun di beberapa daerah di dunia, hukum akan menentukan perbedaan antara keduanya serta kegiatan yang disetujui untuk setiap jenis perahu tersebut.

Kapal selam mungkin perahu yang paling sulit untuk dikategorikan. Karena modelnya kecil, awalnya disebut perahu karena ukuran mereka, sementara  kapal selam yang lebih besar dan bertenaga nuklir menjadi cukup besar untuk bisa diklasifikasikan sebagai perahu. Label definitif bisa bervariasi menurut negara atau wilayah, dan undang-undang yang ada untuk mengatur penggunaan dari kapal tersebut. Kapal selam bisa mengapung di air dan mereka bisa beroperasi meskipun tenggelam di bawah air. Kapal tersebut seluruhnya tertutup, dengan semua penumpang dan awak bekerja didalam kapal.

readmore »»